概念车通常是引人注目的展示品，但从未进入生产线，但标致坚称其新的 Polygon 概念车是该品牌即将推出的设计语言和技术方向的真实体现。
该车清楚地展示了下一代标致 208，这表明该汽车制造商正准备对其广受欢迎的紧凑型车型进行大胆的重新设计。虽然引人注目的鸥翼式车门不太可能出现在量产版 208 上，但一些造型线索预计会保留下来。
这一未来主义愿景的核心在于取消传统方向盘。相反，标致推出了一个名为“Hypersquare”的矩形控制单元。汽车制造商之前曾尝试过非圆形转向装置，方形转向架已经出现在概念车甚至一些量产车型中，收到了不同的反应。标致相信其技术可以使这种格式适合日常使用。
矩形形式是通过“线控转向”技术实现的。在Polygon概念中，Hypersquare与前轮没有机械连接；它完全通过电子信号运行。这种虚拟链接可以让工程师调整转向感觉，标致表示该系统将具有“可变传动装置”。因此，在高速公路上进行较大输入时，转向可以保持稳定，而在停车等低速操作时，转向比可以急剧变化。
该公司声称，司机只需将 Hypersquare“不到一圈”就能从一侧转到另一侧，从而无需手把手地拖着走。这是我们首先在 Cybertruck 和雷克萨斯 RZ 450e 上看到的想法。 Hypersquare 本身包含四个用于按键控制的圆形吊舱。
新的转向系统是下一代“i-Cockpit”的一部分。在过去的十年中，标致的 i-Cockpit 将仪表盘放置在仪表盘的高处，位于一个非常小的方向盘上方。这种设计引起了争议，许多驾驶员发现车轮顶部挡住了他们看仪表的视线。
新的 Hypersquare 具有平顶，永久解决了这个问题。但标致更进了一步。 Polygon 概念完全取消了传统的仪表组和信息娱乐屏幕。相反，整个挡风玻璃变成了一个巨大的平视显示器。标致表示，这会产生相当于 31 英寸显示屏的投影，将速度、导航和媒体控制置于驾驶员的视线范围内。
内饰技术是这里的主要故事，但外观设计也显示了标致的发展方向。 Polygon 概念车作为展示车，具有引人注目的鸥翼车门。标致很快承认这些不会出现在最终的汽车上。当新款标致 208 上市时，它将有四个传统车门。
尽管如此，这个概念的形式仍然很重要。它呈现出“紧腰”和“宽肩”，使这款小型车看起来更有肌肉感和扎实感。它还具有大面积的玻璃区域，这应该使机舱感觉通风。该公司还表示，该车专注于使用回收材料，这是当今现代电动汽车制造的关键部分。
Polygon 概念车的一些造型细节似乎注定要用于标致 208 的量产版。该品牌熟悉的“三爪”灯光标志已在新的水平方向上进行了重新设计。充电端口及其 LED 状态指示灯位于 C 柱内，巧妙地向品牌历史致敬。标致指出，这是对其最具标志性车型之一的经典标致 205 的设计的直接参考。
标致与 Polygon 做出了大胆的承诺。该公司坚称，Hypersquare 和线控转向技术不仅仅是展示车的幻想。这两项功能都将在 2027 年量产标致上配备，所有迹象都表明该车将是下一代标致 208。
不幸的是，该公司没有透露其他重要规格。标致没有提供有关该车的价格、确切尺寸、电池尺寸、功率或行驶里程的详细信息。毕竟这是一辆概念车，但一些规格还是很高兴看到的。
