Samochody koncepcyjne często służą jako przyciągające wzrok eksponaty, które nigdy nie trafiają na linię produkcyjną, ale Peugeot upiera się, że nowy koncept Polygon stanowi prawdziwy przebłysk nadchodzącego języka projektowania i kierunku technologii marki.
Pojazd stanowi wyraźną zapowiedź nowej generacji Peugeota 208, sygnalizując, że producent samochodów przygotowuje się do odważnej przeprojektowania swojego popularnego modelu kompaktowego. Choć efektowne drzwi w kształcie skrzydeł mewy raczej nie pojawią się w seryjnym modelu 208, oczekuje się, że pewne elementy stylistyczne przetrwają.
U podstaw tej futurystycznej wizji leży brak tradycyjnej kierownicy. Zamiast tego Peugeot wprowadza prostokątną jednostkę sterującą nazwaną „Hypersquare”. Producenci samochodów eksperymentowali już z nieokrągłymi układami kierowniczymi – kwadratowe jarzma pojawiły się w samochodach koncepcyjnych, a nawet w kilku modelach produkcyjnych, co spotkało się z mieszanymi reakcjami. Peugeot wierzy, że jego technologia może uczynić ten format praktycznym w codziennym użytkowaniu.
Prostokątną formę zawdzięcza technologii „steer-by-wire”. W koncepcji Polygon Hypersquare nie ma mechanicznego połączenia z przednimi kołami; działa całkowicie za pomocą sygnałów elektronicznych. To wirtualne łącze umożliwia inżynierom dostrojenie wyczucia układu kierowniczego, a Peugeot twierdzi, że system będzie wyposażony w „zmienną zmianę przełożeń”. W rezultacie układ kierowniczy może pozostać stabilny przy większych obciążeniach na autostradzie, natomiast przełożenie może radykalnie zmienić się w przypadku manewrów przy małych prędkościach, takich jak parkowanie.
Firma twierdzi, że kierowcy będą potrzebować „mniej niż jednego” pełnego obrotu Hypersquare, aby przejść z jednej strony na drugą, eliminując potrzebę przemieszczania się między rękami. To pomysł, który po raz pierwszy zobaczyliśmy w Cybertrucku i Lexusie RZ 450e. Sam Hypersquare zawiera cztery okrągłe moduły do kluczowych elementów sterujących.
Nowy układ kierowniczy jest częścią „i-Cockpitu” nowej generacji. Przez ostatnią dekadę i-Cockpit Peugeota umieszczał wskaźniki wskaźników wysoko na desce rozdzielczej, nad bardzo małą kierownicą. Projekt ten był kontrowersyjny i wielu kierowcom stwierdziło, że górna część koła zasłaniała im widok na wskaźniki.
Nowy Hypersquare z płaskim blatem trwale rozwiązuje ten problem. Ale Peugeot poszedł o krok dalej. Koncepcja Polygon całkowicie eliminuje tradycyjny zestaw wskaźników i ekran informacyjno-rozrywkowy. Zamiast tego cała przednia szyba staje się ogromnym wyświetlaczem przeziernym. Peugeot twierdzi, że tworzy to projekcję odpowiadającą 31-calowemu wyświetlaczowi, umieszczając prędkość, nawigację i elementy sterujące multimediami bezpośrednio na linii wzroku kierowcy.
Technologia wnętrza jest tutaj najważniejsza, ale wygląd zewnętrzny pokazuje również, dokąd zmierza Peugeot. Koncepcyjny Polygon, jako samochód pokazowy, ma dramatyczne drzwi w kształcie skrzydła mewy. Peugeot szybko przyznaje, że nie znajdą się one w ostatecznym samochodzie. Kiedy nowy Peugeot 208 pojawi się na rynku, będzie miał czworo konwencjonalnych drzwi.
Ważny jest jednak kształt koncepcji. Pokazuje „ściśniętą talię” i „szerokie ramiona”, nadając małemu samochodowi bardziej muskularny i osadzony wygląd. Posiada również dużą powierzchnię przeszkloną, co powinno sprawić, że kabina będzie sprawiać wrażenie przestronnej. Firma twierdzi również, że w samochodzie zastosowano materiały pochodzące z recyklingu, co obecnie stanowi kluczowy element produkcji nowoczesnych samochodów elektrycznych.
Wydaje się, że kilka detali stylistycznych koncepcyjnego Polygon przeznaczonych jest dla produkcyjnej wersji Peugeota 208. Znana sygnatura świetlna marki „trzy pazury” została przeprojektowana w nowej, poziomej orientacji. W sprytnym ukłonie w stronę historii marki złącze ładowania i wskaźnik stanu LED umieszczono w słupku C. Peugeot zauważa, że jest to bezpośrednie nawiązanie do stylistyki klasycznego Peugeota 205, jednego z jego najbardziej kultowych modeli.
Peugeot składa odważną obietnicę, przedstawiając Polygon. Firma upiera się, że Hypersquare i technologia sterowania przewodowego to nie tylko fantazje samochodów pokazowych. Obie funkcje będą dostępne w seryjnym Peugeocie do 2027 roku i wszystko wskazuje na to, że ten samochód będzie kolejnym Peugeotem 208.
Niestety firma nie udostępnia innych istotnych specyfikacji. Peugeot nie podał żadnych szczegółów na temat ceny samochodu, dokładnych wymiarów, pojemności akumulatora, mocy ani zasięgu. To w końcu samochód koncepcyjny, ale miło byłoby poznać niektóre specyfikacje.
