Alpine a dévoilé sa dernière création ainsi que ses objectifs ambitieux : devenir un constructeur automobile grand public. L’Alpine A290 Beta n’est que le premier des trois véhicules concept que l’entreprise souhaite dévoiler dans un avenir pas si lointain et qui feront partie du Dream Garage d’Alpine.
Alpine aborde l'ère des véhicules électriques avec style et la nouvelle A290 Beta est un signe parfait des choses à venir, encore meilleure que l'A110 E-ternite que l'entreprise a dévoilée l'année dernière. Tout d’abord, il est basé sur la toute nouvelle Renault 5 et certains composants d’Alpine se retrouveront dans la Renault 5 Turbo. Ensuite, il y a le fait que l’A290 Beta sera mis en vente l’année prochaine – vous avez bien lu, 2024 verra cette chaude trappe électrique sur la route.
Eh bien, pas exactement celui-ci, mais celui-ci qui lui ressemble. Alors que l’extérieur sera mis en production, l’intérieur avec siège conducteur central n’a aucune chance. Alpine a déjà confirmé que cela n'avait été fait que pour le spectacle, la voiture que nous voyons ici est construite sur un châssis approuvé par la FIA tandis que la voiture de production sera basée sur la Renault 5 de route et sa plate-forme CMF-BEV.
Alors que la version bêta de l'A290 dispose de deux moteurs électriques sur l'essieu avant pour plus de puissance, la version de production sera proposée avec deux options de puissance. Les clients pourront choisir entre le moteur de 215 ch de Renault Megane E-Tech ou le nouveau groupe motopropulseur de 268 ch. Les deux versions utiliseront la même batterie avec une capacité attendue d'au moins 52 kWh, ce qui devrait être suffisant pour un road trip de 240 milles.
Le châssis standard bénéficiera d'améliorations d'Alpine pour une meilleure maniabilité, il y a des butées hydrauliques, la vectorisation du couple du moteur standard a été considérablement modifiée et la voiture donne apparemment l'impression d'avoir un différentiel mécanique à l'avant, ce qui rend l'accélération et le freinage beaucoup plus prévisibles.
L’A290 se comportera comme si elle était collée à la route, la voiture ne mesure que 4,05 mètres de long mais elle fait 1,85 mètre de large. Avec les quatre roues poussées loin dans les virages, la voiture sera stable et agile, ressemblant à un kart surdimensionné.
Bien sûr, il s’agira d’un véhicule de production, donc des choses comme la conduite à une pédale devraient arriver en production pour rendre la conduite en ville aussi facile que possible. Même si les interrupteurs montés sur le toit de la version Beta sont superbes, ils devront céder la place à des commandes plus traditionnelles. Le volant inspiré de la course ne sera malheureusement pas non plus mis en production.
L’A290 Beta n’est qu’un aperçu de la voiture de série et il est passionnant de voir Alpine se généraliser. Cela suit ce que Cupra a fait, ce qu'AMG a fait et ce que Brabus et Abarth font également maintenant. Regardez Polestar : cela a commencé comme un préparateur approuvé par Volvo il y a toutes ces années. Alpine a certainement une histoire et une marque reconnue et si ses voitures sont aussi belles qu’elles en ont l’air, elle n’aura aucun problème à les vendre au public.
Quand l’A290 arrivera-t-elle réellement dans les rues ? Alpine affirme que son lancement est prévu pour 2024, en même temps que le lancement de la Renault 5. Le modèle devrait être vendu dans toute l’Europe et même au Japon, grâce à la forte base de fans d’Alpine au « pays du soleil levant ». Concernant le coût, ce ne sera pas bon marché. Compte tenu des remaniements approfondis nécessaires pour transformer une Renault5 standard en A290, le prix devrait dépasser celui de l'Abarth500e, soit bien plus de 40 000 €.
