كشفت Alpine النقاب عن أحدث إبداعاتها بالإضافة إلى أهدافها الطموحة - لتصبح شركة تصنيع سيارات رئيسية. تعد Alpine A290 Beta أول سيارة من بين ثلاث مركبات تجريبية تريد الشركة الكشف عنها في المستقبل غير البعيد والتي ستكون جزءًا من Alpine’s Dream Garage.
تحتضن Alpine عصر السيارات الكهربائية بأناقة، وتعد A290 Beta الجديدة علامة مثالية للأشياء القادمة، حتى أفضل من A110 E-ternite التي كشفت عنها الشركة العام الماضي. بادئ ذي بدء - إنها تعتمد على سيارة رينو 5 الجديدة كليًا وستجد بعض مكونات Alpine طريقها إلى سيارة رينو 5 توربو. ثم هناك حقيقة أن A290 Beta سيتم طرحها للبيع في العام المقبل – لقد قرأت ذلك بشكل صحيح، سيشهد عام 2024 هذه الفتحة الكهربائية الساخنة على الطريق.
حسنًا، ليس هذا بالضبط ولكن يبدو مثله تمامًا. في حين أن التصميم الخارجي سيصل إلى مرحلة الإنتاج، فإن التصميم الداخلي المزود بمقعد السائق المركزي ليس لديه أي فرصة. وقد أكدت Alpine بالفعل أن هذا قد تم من أجل العرض فقط، فالسيارة التي نراها هنا مبنية على هيكل معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات بينما ستعتمد سيارة الإنتاج على سيارة رينو 5 التي تسير على الطريق ومنصة CMF-BEV الخاصة بها.
في حين أن النسخة التجريبية من A290 تحتوي على محركين كهربائيين على المحور الأمامي لمزيد من القوة، فإن نسخة الإنتاج ستأتي مع خيارين للطاقة. سيتمكن العملاء من الاختيار بين المحرك بقوة 215 حصانًا من Renault Megane E-Tech أو مجموعة نقل الحركة المطورة حديثًا بقوة 268 حصانًا. سيستخدم كلا الإصدارين نفس البطارية بسعة متوقعة لا تقل عن 52 كيلووات في الساعة والتي يجب أن تكون كافية لرحلة برية بطول 240 ميلاً.
سيحصل الهيكل القياسي على ترقيات من Alpine لتحسين التعامل، وهناك مصدات هيدروليكية، وقد تم تعديل توجيه عزم الدوران للمحرك القياسي على نطاق واسع، ويبدو أن السيارة تبدو وكأنها تحتوي على ترس تفاضلي ميكانيكي في المقدمة، مما يجعل التسارع والكبح أكثر قابلية للتنبؤ به.
ستتعامل السيارة A290 وكأنها ملتصقة بالطريق، ويبلغ طول السيارة 4.05 مترًا فقط وعرضها 1.85 مترًا. مع دفع جميع العجلات الأربع بعيدًا إلى الزوايا، ستكون السيارة مستقرة ورشيقة، وتشبه سيارة الكارت الصغيرة كبيرة الحجم.
بالطبع، ستكون هذه مركبة إنتاجية، لذا من المتوقع أن يتم إنتاج أشياء مثل القيادة بدواسة واحدة لجعل القيادة في المدينة سهلة قدر الإمكان. في حين أن المفاتيح المثبتة على السقف في الإصدار التجريبي تبدو مذهلة، إلا أنه سيتعين عليها إفساح المجال لمزيد من عناصر التحكم التقليدية. ولسوء الحظ، فإن عجلة القيادة المستوحاة من عالم السباقات لن تشق طريقها إلى الإنتاج أيضًا.
إن A290 Beta هو مجرد معاينة لسيارة الإنتاج ومن المثير أن نرى Alpine تسير في الاتجاه السائد. إنه يتبع ما فعلته كوبرا، وما فعلته AMG، وما تفعله برابوس وأبارث الآن أيضًا. انظر إلى Polestar - لقد بدأت كمولف معتمد من فولفو منذ تلك السنوات الماضية. من المؤكد أن شركة Alpine تتمتع بالتاريخ والاعتراف بالعلامة التجارية، وإذا كانت سياراتها جيدة كما تبدو فلن تواجه مشاكل في بيعها للجمهور.
متى سيصل A290 إلى الشوارع فعليًا؟ تقول شركة Alpine أنه من المقرر ظهورها لأول مرة في عام 2024، بالتزامن مع إطلاق سيارة Renault 5. ومن المقرر بيع الطراز في جميع أنحاء أوروبا وحتى في اليابان، وذلك بفضل قاعدة المعجبين القوية لشركة Alpine في "أرض الشمس المشرقة". وفيما يتعلق بالتكلفة، فلن تكون رخيصة. نظرًا لإعادة العمل الشاملة المطلوبة لتحويل سيارة Renault5 القياسية إلى A290، فمن المتوقع أن يتجاوز السعر سعر Abarth500e - أكثر من 40.000 يورو.
