A Alpine revelou a sua mais recente criação juntamente com os seus objetivos ambiciosos: tornar-se um fabricante de automóveis mainstream. O Alpine A290 Beta é apenas o primeiro de três veículos-conceito que a empresa pretende revelar num futuro não tão distante que farão parte do Dream Garage da Alpine.
A Alpine está abraçando a era EV com estilo e o novo A290 Beta é um sinal perfeito do que está por vir, ainda melhor do que o A110 E-ternite que a empresa revelou no ano passado. Em primeiro lugar, é baseado no novo Renault 5 e alguns dos componentes do Alpine serão integrados no Renault 5 Turbo. Depois, há o fato de que o A290 Beta estará à venda no próximo ano – você leu certo, 2024 verá esse hatch elétrico quente na estrada.
Bem, não exatamente este, mas um parecido. Embora o exterior chegue à produção, o interior com banco central do motorista não tem chance. A Alpine já confirmou que isto foi feito apenas para exibição, o carro que vemos aqui é construído sobre um chassis aprovado pela FIA, enquanto o carro de produção será baseado no Renault 5 de estrada e na sua plataforma CMF-BEV.
Enquanto a versão Beta do A290 possui dois motores elétricos no eixo dianteiro para maior potência, a versão de produção virá com duas opções de potência. Os clientes poderão escolher entre o motor de 215 cv do Renault Megane E-Tech ou o recém-desenvolvido trem de força com 268 cv. Ambas as versões usarão a mesma bateria com capacidade esperada de pelo menos 52 kWh, o que deve ser suficiente para uma viagem de 390 quilômetros.
O chassi padrão receberá atualizações do Alpine para melhorar o manuseio, há batentes hidráulicos, a vetorização de torque do motor padrão foi amplamente ajustada e o carro aparentemente parece ter um diferencial mecânico na frente, tornando a aceleração e a frenagem muito mais previsíveis.
O A290 comporta-se como se estivesse colado à estrada, o carro tem apenas 4,05 metros de comprimento mas 1,85 metros de largura. Com as quatro rodas empurradas para fora das curvas, o carro será estável e ágil, lembrando um kart enorme.
É claro que este será um veículo de produção, portanto espera-se que coisas como a condução com um pedal cheguem à produção para tornar a condução na cidade o mais fácil possível. Embora os interruptores montados no teto da versão Beta pareçam incríveis, eles terão que abrir caminho para controles mais tradicionais. O volante inspirado nas corridas também não chegará à produção, infelizmente.
O A290 Beta é apenas uma prévia do carro de produção e é emocionante ver a Alpine se tornando popular. Segue-se o que Cupra fez, o que AMG fez e o que Brabus e Abarth estão fazendo agora também. Veja o Polestar - ele começou como um sintonizador aprovado pela Volvo anos atrás. A Alpine certamente tem história e reconhecimento de marca e se os seus carros forem tão bons quanto parecem, não terá problemas em vendê-los ao público.
Quando o A290 realmente chegará às ruas? A Alpine afirma que a estreia está prevista para 2024, alinhando-se com o lançamento do Renault 5. O modelo deverá ser vendido em toda a Europa e até no Japão, graças à forte base de fãs da Alpine na “terra do sol nascente”. Em relação ao custo, não será barato. Dado o extenso retrabalho necessário para transformar um Renault5 padrão num A290, o preço deverá exceder o do Abarth500e – bem mais de 40.000 euros.
