Alpine представила свое последнее творение вместе со своими амбициозными целями – стать ведущим автопроизводителем. Alpine A290 Beta — лишь первый из трех концептуальных автомобилей, которые компания хочет представить в не столь отдаленном будущем и которые станут частью Alpine Dream Garage.
Alpine стильно вступает в эпоху электромобилей, и новая бета-версия A290 является прекрасным знаком будущего, даже лучше, чем A110 E-ternite, который компания представила в прошлом году. Прежде всего, он основан на совершенно новом Renault 5, и некоторые компоненты Alpine найдут свое применение в Renault 5 Turbo. Кроме того, в следующем году в продажу поступит A290 Beta — вы правильно прочитали, в 2024 году этот горячий электрический хэтчбек появится на дорогах.
Ну, не совсем этот, но похожий на него. Пока экстерьер дойдёт до производства, у салона с центральным водительским сиденьем шансов нет. Alpine уже подтвердила, что это было сделано только для шоу: автомобиль, который мы видим здесь, построен на шасси, одобренном FIA, а серийный автомобиль будет основан на дорожном Renault 5 и его платформе CMF-BEV.
В то время как бета-версия A290 имеет два электродвигателя на передней оси для дополнительной мощности, серийная версия будет поставляться с двумя вариантами мощности. Покупатели смогут выбирать между мотором мощностью 215 л.с. от Renault Megane E-Tech или недавно разработанной трансмиссией мощностью 268 л.с. Обе версии будут использовать одну и ту же батарею ожидаемой емкостью не менее 52 кВтч, чего должно быть достаточно для поездки на 240 миль.
Стандартное шасси получит обновления от Alpine для улучшения управляемости, появятся гидравлические отбойники, векторизация крутящего момента стандартного двигателя была значительно изменена, и кажется, что автомобиль имеет механический дифференциал спереди, что делает ускорение и торможение более предсказуемыми.
A290 будет управляться так, будто он приклеен к дороге: длина автомобиля всего 4,05 метра, а ширина 1,85 метра. Когда все четыре колеса выдвинуты далеко по углам, автомобиль будет устойчивым и маневренным, напоминая огромный картинг.
Конечно, это будет серийный автомобиль, поэтому ожидается, что такие вещи, как вождение с помощью одной педали, будут запущены в производство, чтобы максимально упростить вождение по городу. Хотя переключатели, установленные на крыше в бета-версии, выглядят потрясающе, им придется уступить место более традиционным элементам управления. К сожалению, рулевое колесо в гоночном стиле также не поступит в производство.
Бета-версия A290 — это всего лишь предварительный просмотр серийного автомобиля, и приятно видеть, как Alpine становится мейнстримом. Это следует за тем, что сделал Cupra, что сделал AMG, а также то, что Brabus и Abarth делают сейчас. Посмотрите на Polestar — много лет назад она начиналась как тюнинг-ателье, одобренное Volvo. У Alpine, безусловно, есть история и узнаваемость бренда, и если ее автомобили так же хороши, как выглядят, у них не возникнет проблем с их продажей населению.
Когда A290 действительно выйдет на улицы? Alpine заявляет, что дебют запланирован на 2024 год, одновременно с запуском Renault 5. Модель будет продаваться по всей Европе и даже в Японии, благодаря сильной базе поклонников Alpine в «стране восходящего солнца». Что касается стоимости, то она не будет дешевой. Учитывая обширную переработку, необходимую для превращения стандартного Renault5 в A290, ожидается, что цена превысит цену Abarth500e — более 40 000 евро.
