Introduction
Se trata del icónico Renault 5 reencarnado. Pero a diferencia de otros nombres icónicos que han regresado recientemente, este no se aleja de sus raíces.
Ofrece una combinación de la última tecnología en vehículos eléctricos y el estilo clásico del pasado. El nuevo Renault 5 E-Tech es un coche asequible y urbano que intentará acelerar la adopción de vehículos eléctricos en el mercado europeo.
El "¡amarillo pop!" El color héroe con el techo negro estrellado crea una apariencia hermosa, mientras que los peculiares rasgos de diseño en el exterior y el interior traen buenos recuerdos.
Pudimos probar el acabado más alto disponible, el Iconic Five, que incluye asientos de mezclilla con calefacción, volante con calefacción, llantas de aleación especialmente diseñadas, sistema de información y entretenimiento basado en Google, funciones ADAS que incluyen control de crucero adaptativo y función de estacionamiento automático y preacondicionamiento de la batería cuando configura un punto de ruta en Google Maps.
¿Para quién es?
Si el tamaño y su herencia no gritaban "coche urbano asequible", no sabemos qué más lo hará. Con un precio inicial de poco menos de 25.000 euros antes de cualquier incentivo, el Renault 5 E-Tech es una solución accesible para las ciudades densamente pobladas de Europa.
Las personas que sientan nostalgia de los buenos tiempos del Renault 5 original deberían considerar la nueva versión totalmente eléctrica. Pero más allá de eso, el Renault 5 E-Tech incluye un buen conjunto de características que apreciarán los conductores jóvenes y conocedores de la tecnología. Por no hablar del sistema de infoentretenimiento integrado con las aplicaciones de Google.
Dame lo técnico
Renault 5 E-Tech de un vistazo:
- Dimensiones: 3.920 mmx1.770 mmx1.500 mm, distancia entre ejes 2.540 mm.
- Trenes motrices disponibles: 40 kWh - FWD 70 kW (95 hp), 215 Nm, 40 kWh - FWD 90 kW (120 hp), 225 Nm, 52 kWh - FWD 110 kW (150 hp), 245 Nm
- Capacidad de carga: 100kW CCS; Carga del 15 al 80 % lograda en 30 minutos.
- Alcance: 400 km (WLTP).
- Peso: 1.450 kg.
- Capacidad del maletero (UE): 326 L, sin maletero delantero.
¿Qué tiene de bueno?
¡El diseño es realmente inspirado! Los elementos del favorito del público de antaño se combinan sorprendentemente bien con las piezas modernas de alta tecnología. Si bien el presupuesto no permitía el cuero napa más fino ni los adornos de madera exótica, todos los elementos tienen un acabado creativo y la calidad de construcción es mayor de lo que cabría esperar en un automóvil económico.
La relación calidad-precio ciertamente también está ahí. El modelo Five básico cuesta 25.000 €, mientras que el Iconic Five de gama alta cuesta 32.900 €. No muchos vehículos de esta clase cuentan con paquetes ADAS completos con asistencia de estacionamiento, Active Driver Assist y control de crucero adaptativo inteligente.
El vehículo también admite tecnologías V2L y V2G, por lo que puede usar la batería del automóvil para alimentar dispositivos compatibles con 220 V o incluso su hogar.
El tiempo de aceleración de 8 segundos de cero a 100 km/h también es bastante sólido para esa clase.
¿Qué no es tan bueno?
No importa cómo lo gires, es un auto pequeño. Los pasajeros de atrás se sentirán apretados, a menos que sean niños y, si bien el espacio en el maletero es bueno, la ausencia de un maletero no es lo ideal.
La capacidad máxima de la batería de 52 kWh también significa que no es el mejor vehículo para llevarlo fuera de la ciudad, en caso de que el tamaño no lo dejara claro.
¿Qué versión conseguir?
El vehículo se presenta en tres variantes: 95 CV, 120 CV y 150 CV. Las dos primeras variantes aún no han salido a la venta: tendrán una batería más pequeña de 40 kWh con sólo 300 km según WLTP. La opción de 150 CV con batería de 52 kWh es la única disponible en este momento y te permite recorrer 400 km. También es el único que realmente deberías considerar: la diferencia de precio no es lo suficientemente grande como para justificar la reducción de lo que ya no es una batería enorme.
Es una historia similar en el lado del equipo. La versión más alta del Iconic Five cuesta solo 2.000 € más que la base, pero aporta mucho. Vale la pena el costo de un cable M2 para carga en el hogar, función de preacondicionamiento de la batería, conector V2L, paquete ADAS completo con estacionamiento automático y una opción de color de dos tonos de su elección.
En resumen, si estás considerando el Renault 5 E-Tech, te sugerimos que lo hagas todo.
