Introduction
Das ist die Reinkarnation des legendären Renault 5. Aber im Gegensatz zu einer Reihe anderer ikonischer Namen, die kürzlich wieder ins Leben gerufen wurden, weicht dieser nicht von seinen Wurzeln ab.
Es bietet eine Mischung aus der neuesten EV-Technologie und dem klassischen Stil der Vergangenheit. Der neue Renault 5 E-Tech ist ein erschwingliches, stadttaugliches Auto, das die Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem europäischen Markt beschleunigen soll.
Das „Pop-Gelb!“ Die Heldenfarbe mit dem sternenklaren schwarzen Dach sorgt für einen wunderschönen Look, während die skurrilen Designmerkmale außen und innen schöne Erinnerungen wecken.
Wir konnten die höchste verfügbare Ausstattung ausprobieren, den Iconic Five, der beheizte Jeanssitze, ein beheiztes Lenkrad, speziell entwickelte Leichtmetallfelgen, ein Google-basiertes Infotainmentsystem, ADAS-Funktionen einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung und automatisches Parken sowie eine Vorkonditionierungsfunktion für die Batterie umfasst, wenn Sie einen Wegpunkt in Google Maps einrichten.
Für wen ist es?
Wenn die Größe und sein Erbe nicht nach einem „erschwinglichen Stadtauto“ schreien würden, wissen wir nicht, was es sonst noch sein wird. Mit einem Preis ab knapp 25.000 Euro ohne jegliche Anreize ist der Renault 5 E-Tech eine erschwingliche Lösung für die dicht besiedelten Städte Europas.
Wer nostalgisch genug an die guten alten Zeiten des Ur-Renault 5 zurückdenkt, sollte auf jeden Fall über die neue vollelektrische Version nachdenken. Aber darüber hinaus bietet der Renault 5 E-Tech eine Reihe netter Funktionen, die junge, technikaffine Fahrer zu schätzen wissen. Ganz zu schweigen vom integrierten Infotainmentsystem mit Googles Apps.
Geben Sie mir das technische Zeug
Renault 5 E-Tech im Überblick:
- Abmessungen: 3.920 mm x 1.770 mm x 1.500 mm, 2.540 mm Radstand.
- Verfügbare Antriebsstränge: 40 kWh – FWD 70 kW (95 PS), 215 Nm, 40 kWh – FWD 90 kW (120 PS), 225 Nm, 52 kWh – FWD 110 kW (150 PS), 245 Nm
- Ladeleistung: 100 kW CCS; 15-80 % Aufladung in 30 Minuten erreicht.
- Reichweite: 400 km (WLTP).
- Gewicht: 1.450 kg.
- Kofferraumvolumen (EU): 326 l, kein vorderer Kofferraum.
Was ist daran toll?
Das Design ist wirklich inspiriert! Die Elemente des Publikumslieblings von damals harmonieren hervorragend mit den modernen Hightech-Teilen. Auch wenn das Budget nicht die Ausstattung mit feinstem Nappaleder oder exotischen Hölzern zuließ, sind alle Elemente kreativ verarbeitet und die Verarbeitungsqualität ist höher, als man es von einem preisgünstigen Auto erwarten würde.
Auch das Preis-Leistungsverhältnis stimmt auf jeden Fall. Die Einstiegsausstattung Five kostet 25.000 Euro, während die Spitzenausstattung Iconic Five 32.900 Euro verlangt. Nicht viele Fahrzeuge dieser Klasse verfügen über vollständige ADAS-Pakete mit Parkassistent, Active Driver Assist und intelligenter adaptiver Geschwindigkeitsregelung.
Das Fahrzeug unterstützt außerdem V2L- und V2G-Technologien, sodass Sie die Autobatterie zum Betreiben von 220-V-kompatiblen Geräten oder sogar Ihrem Zuhause nutzen können.
Die Beschleunigungszeit von 8 Sekunden von null auf 100 km/h ist für diese Klasse ebenfalls ziemlich solide.
Was ist nicht so gut?
Egal wie man es dreht, es ist ein winziges Auto. Die Passagiere auf der Rückbank werden sich beengt fühlen, es sei denn, sie sind Kinder, und obwohl der Kofferraum in Ordnung ist, ist das Fehlen eines Kofferraums nicht ideal.
Die maximale Batteriekapazität von 52 kWh bedeutet auch, dass es nicht das beste Fahrzeug für Fahrten außerhalb der Stadt ist, falls die Größe es nicht klar macht.
Welche Version soll ich bekommen?
Das Fahrzeug gibt es in drei Varianten – 95 PS, 120 PS und 150 PS. Die ersten beiden Varianten kommen noch nicht in den Handel – sie werden über eine kleinere 40-kWh-Batterie mit nur 300 km/s pro WLTP verfügen. Die 150-PS-Option mit der 52-kWh-Batterie ist derzeit die einzige verfügbare Variante und bringt Sie auf 400 km. Es ist auch das Einzige, das Sie wirklich in Betracht ziehen sollten – der Preisunterschied ist nicht groß genug, um die Reduzierung des ohnehin nicht gerade riesigen Akkus zu rechtfertigen.
Ähnlich verhält es sich mit der Ausstattung. Die höchste Iconic Five-Ausstattung kostet nur 2.000 Euro mehr als die Basisausstattung, bringt aber viel. Ein M2-Kabel zum Laden zu Hause, eine Funktion zur Batterievorkonditionierung, ein V2L-Anschluss, ein vollständiges ADAS-Paket mit automatischem Parken und eine zweifarbige Farboption Ihrer Wahl sind die Kosten wert.
Kurz gesagt: Wenn Sie über den Renault 5 E-Tech nachdenken, empfehlen wir Ihnen, alles zu tun.
