Introduction
Dit is de reïncarnatie van de iconische Renault 5. Maar in tegenstelling tot een aantal andere iconische namen die recentelijk zijn teruggebracht, wijkt deze niet af van zijn roots.
Het biedt een mix van de nieuwste EV-technologie en de klassieke styling uit het verleden. De nieuwe Renault 5 E-Tech is een betaalbare, stadsvriendelijke auto die zal proberen de adoptie van elektrische voertuigen op de Europese markt te versnellen.
De "pop geel!" hero-kleur met het zwarte sterrendak zorgt voor een prachtige uitstraling, terwijl de eigenzinnige ontwerpkenmerken aan de buitenkant en aan de binnenkant mooie herinneringen naar boven halen.
We mochten de hoogst beschikbare uitrusting uitproberen, de Iconic Five, met onder meer verwarmde denimstoelen, een verwarmd stuurwiel, speciaal ontworpen lichtmetalen velgen, een op Google gebaseerd infotainmentsysteem, ADAS-functies, waaronder adaptieve cruisecontrol en automatisch parkeren en een preconditioneringsfunctie voor de batterij wanneer u een waypoint instelt op Google Maps.
Voor wie is het bedoeld?
Als het formaat en zijn erfgoed niet 'betaalbare stadsauto' schreeuwden, weten we niet wat het nog meer zal doen. Vanaf iets minder dan € 25.000, exclusief eventuele stimuleringsmaatregelen, is de Renault 5 E-Tech een toegankelijke oplossing voor de dichtbevolkte steden van Europa.
Mensen die nostalgisch genoeg zijn naar de goede oude tijd van de originele Renault 5 moeten de nieuwe volledig elektrische versie zeker eens overwegen. Maar verder beschikt de Renault 5 E-Tech over een mooie reeks functies die zullen worden gewaardeerd door jonge, technisch onderlegde bestuurders. Om nog maar te zwijgen van het geïntegreerde infotainmentsysteem met de apps van Google.
Geef mij de technische zaken
Renault 5 E-Tech in één oogopslag:
- Afmetingen: 3.920 mm x 1.770 mm x 1.500 mm, wielbasis 2.540 mm.
- Beschikbare aandrijflijnen: 40 kWh - FWD 70 kW (95 pk), 215 Nm, 40 kWh - FWD 90 kW (120 pk), 225 Nm, 52 kWh - FWD 110 kW (150 pk), 245 Nm
- Laadvermogen: 100 kW CCS; 15-80% opladen bereikt in 30 minuten.
- Bereik: 400 km (WLTP).
- Gewicht: 1.450 kg.
- Kofferinhoud (EU): 326 liter, geen kofferbak vooraan.
Wat is er geweldig aan?
Het ontwerp is echt geïnspireerd! De elementen uit de publiekslieveling van weleer passen wonderwel bij de moderne hightech stukken. Hoewel het budget geen afwerkingen van het beste nappaleer of exotisch hout toeliet, zijn alle elementen creatief afgewerkt en is de bouwkwaliteit hoger dan je zou verwachten in een budgetauto.
De prijs-kwaliteitverhouding is er zeker ook. Het instapmodel Five kost € 25.000, terwijl de Iconic Five uit het topsegment € 32.900 vraagt. Niet veel voertuigen in deze klasse beschikken over volledige ADAS-pakketten met parkeerhulp, Active Driver Assist en intelligente adaptieve cruisecontrol.
Het voertuig ondersteunt ook V2L- en V2G-technologieën, zodat u de accu van de auto kunt gebruiken om 220V-compatibele apparaten of zelfs uw huis van stroom te voorzien.
De acceleratietijd van 8 seconden van nul naar 100 km/uur is ook behoorlijk solide voor die klasse.
Wat is er niet zo goed?
Hoe je hem ook draait, het is een kleine auto. De passagiers achterin zullen zich krap voelen, tenzij het kinderen zijn, en hoewel de kofferruimte oké is, is de afwezigheid van een frunk niet ideaal.
De maximale batterijcapaciteit van 52 kWh betekent ook dat dit niet het beste voertuig is om buiten de stad mee te nemen, voor het geval de grootte dit niet duidelijk maakt.
Welke versie moet je krijgen?
Het voertuig is verkrijgbaar in drie varianten: 95 pk, 120 pk en 150 pk. De eerste twee varianten moeten nog op de markt komen - ze zullen een kleinere batterij van 40 kWh hebben met slechts 300 km per WLTP. De optie van 150 pk met de batterij van 52 kWh is de enige die momenteel beschikbaar is en brengt je tot 400 km. Het is ook de enige waar je echt rekening mee moet houden: het prijsverschil is niet groot genoeg om de vermindering van wat toch al geen enorme batterij is, te rechtvaardigen.
Aan de kant van de apparatuur is het een soortgelijk verhaal. De hoogste Iconic Five-uitvoering kost slechts € 2.000,- meer dan de basisversie, maar brengt veel met zich mee. Een M2-kabel om thuis op te laden, batterijvoorconditioneringsfunctie, V2L-connector, volledig ADAS-pakket met automatisch parkeren en een tweekleurige kleuroptie naar keuze zijn de kosten zeker waard.
Kortom, als u de Renault 5 E-Tech overweegt, raden wij u aan om all-in te gaan.
