مقدمة
إنها سيارة رينو 5 الشهيرة التي تم تجسيدها من جديد. ولكن على عكس عدد من الأسماء الشهيرة الأخرى التي تم إعادتها مؤخرًا، فإن هذا الاسم لا يبتعد عن جذوره.
إنها تقدم مزيجًا من أحدث تقنيات السيارات الكهربائية والتصميم الكلاسيكي للماضي. تعد سيارة Renault 5 E-Tech الجديدة سيارة ميسورة التكلفة وصديقة للمدينة وستحاول تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية.
"البوب الأصفر!" اللون البطل مع السطح الأسود المرصع بالنجوم يضفي مظهرًا رائعًا، في حين أن سمات التصميم الغريبة من الخارج والداخل تبرز ذكريات جميلة.
لقد قمنا بتجربة أعلى طراز متاح، Iconic Five، والذي يتضمن مقاعد جينز قابلة للتدفئة، وعجلة قيادة مُدفأة، وعجلات معدنية مصممة خصيصًا، ونظام معلومات ترفيهي قائم على جوجل، وميزات ADAS بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي ومواقف السيارات التلقائية وميزة التكييف المسبق للبطارية عند إعداد نقطة الطريق على خرائط جوجل.
لمن هو؟
إذا لم يكن الحجم وتراثها يصرخان "سيارة المدينة ذات الأسعار المعقولة"، فإننا لا نعرف ماذا سيفعل أيضًا. بدءًا من أقل من 25000 يورو قبل أي حوافز، تعد Renault 5 E-Tech حلاً يسهل الوصول إليه للمدن الأوروبية ذات الكثافة السكانية العالية.
يجب على الأشخاص الذين يشعرون بالحنين بدرجة كافية إلى الأوقات القديمة الجيدة لسيارة رينو 5 الأصلية أن يعطوا بالتأكيد الاعتبار للنسخة الكهربائية الجديدة بالكامل. ولكن أبعد من ذلك، تحتوي سيارة Renault 5 E-Tech على مجموعة رائعة من الميزات التي سيحظى بتقدير السائقين الشباب البارعين في التكنولوجيا. ناهيك عن نظام المعلومات والترفيه المتكامل مع تطبيقات جوجل.
أعطني الأشياء التقنية
لمحة سريعة عن سيارة Renault 5 E-Tech:
- الأبعاد: 3,920 ملم × 1,770 ملم × 1,500 ملم، وقاعدة العجلات 2,540 ملم.
- مجموعات نقل الحركة المتوفرة: 40 كيلووات في الساعة - دفع أمامي 70 كيلووات (95 حصان)، 215 نيوتن متر، 40 كيلووات في الساعة - دفع أمامي 90 كيلووات (120 حصان)، 225 نيوتن متر، 52 كيلووات في الساعة - دفع أمامي 110 كيلووات (150 حصان)، 245 نيوتن متر
- قدرة الشحن: 100 كيلو واط CCS؛ يتم شحن 15-80% خلال 30 دقيقة.
- المدى: 400 كم (WLTP).
- الوزن: 1,450 كجم.
- سعة صندوق الأمتعة (الاتحاد الأوروبي): 326 لترًا، بدون صندوق أمامي.
ما هو الشيء العظيم في ذلك؟
التصميم مستوحى حقًا! تمتزج العناصر المفضلة لدى الجماهير من العام الماضي بشكل مذهل مع القطع الحديثة ذات التقنية العالية. في حين أن الميزانية لم تسمح بأجود أنواع جلد نابا أو الزخارف الخشبية الغريبة، فقد تم الانتهاء من جميع العناصر بشكل إبداعي وجودة البناء أعلى مما تتوقعه في سيارة اقتصادية.
القيمة مقابل المال موجودة بالتأكيد أيضًا. يصل سعر الطراز Five للمبتدئين إلى 25000 يورو، بينما يطلب الطراز Iconic Five من المستوى الأعلى 32900 يورو. لا تتميز العديد من المركبات في هذه الفئة بحزم ADAS الكاملة مع مساعد ركن السيارة، ومساعد السائق النشط، ونظام تثبيت السرعة التكيفي الذكي.
تدعم السيارة أيضًا تقنيات V2L وV2G حتى تتمكن من استخدام بطارية السيارة لتشغيل الأجهزة المتوافقة مع 220 فولت أو حتى منزلك.
زمن التسارع 8 ثواني من صفر إلى 100 كم/ه هو أيضًا قوي جدًا لتلك الفئة.
ما هو ليس جيد؟
بغض النظر عن كيفية تدويرها، فهي سيارة صغيرة. سيشعر الركاب في الخلف بالضيق، إلا إذا كانوا أطفالًا، وبينما تكون مساحة صندوق السيارة جيدة، فإن عدم وجود صندوق خلفي ليس مثاليًا.
وتعني سعة البطارية القصوى البالغة 52 كيلو وات في الساعة أيضًا أنها ليست أفضل سيارة للتنقل خارج المدينة، في حالة عدم توضيح الحجم.
ما هو الإصدار الذي يجب الحصول عليه؟
تأتي السيارة بثلاثة أنواع – 95 حصانًا، و120 حصانًا، و150 حصانًا. لم يتم طرح الطرازين الأولين للبيع بعد، وسيحتويان على بطارية أصغر بقدرة 40 كيلووات في الساعة مع 300 كيلومتر فقط لكل اختبار WLTP. يعد خيار 150 حصانًا مع بطارية 52 كيلووات في الساعة هو الخيار الوحيد المتاح حاليًا ويوصلك إلى مسافة 400 كيلومتر. إنها أيضًا الشيء الوحيد الذي يجب أن تفكر فيه حقًا - فرق السعر ليس كبيرًا بما يكفي لتبرير تخفيض ما لا يعد بطارية ضخمة بالفعل.
إنها قصة مماثلة من ناحية المعدات. أعلى طراز Iconic Five يبلغ 2000 يورو فقط فوق الطراز الأساسي، ولكنه يجلب الكثير. كابل M2 للشحن المنزلي، وميزة التهيئة المسبقة للبطارية، وموصل V2L، وحزمة ADAS الكاملة مع خاصية إيقاف السيارة تلقائيًا وخيار اللون ثنائي اللون من اختيارك كلها تستحق التكلفة.
باختصار، إذا كنت تفكر في سيارة Renault 5 E-Tech، فإننا نقترح عليك المشاركة بكل شيء.
