Introduction
İkonik Renault 5'in yeniden doğmuş hali. Ancak yakın zamanda geri getirilen diğer birçok ikonik ismin aksine, bu isim köklerinden uzaklaşmıyor.
En yeni EV teknolojisi ile geçmişin klasik stilinin bir karışımını sunuyor. Yeni Renault 5 E-Tech, Avrupa pazarında EV'nin benimsenmesini hızlandıracak, uygun fiyatlı, şehir dostu bir otomobil.
"Patlayan sarı!" kahraman rengi ve yıldızlı siyah çatısı muhteşem bir görünüm sağlarken, dış ve iç kısımdaki ilginç tasarım özellikleri güzel anıları canlandırıyor.
Isıtmalı kot koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, özel olarak tasarlanmış alaşım jantlar, Google tabanlı bilgi-eğlence sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve otomatik park etme dahil ADAS özellikleri ve Google Haritalar'da bir yol noktası oluşturduğunuzda pil için ön koşullandırma özelliğini içeren mevcut en yüksek donanım olan Iconic Five'ı denememiz gerekiyor.
Kimin için?
Büyüklüğü ve mirası "uygun fiyatlı şehir arabası" diye bağırmadıysa, başka ne olacağını bilmiyoruz. Herhangi bir teşvik öncesinde 25.000 Euro'nun biraz altında başlayan fiyatlarla sunulan Renault 5 E-Tech, Avrupa'nın yoğun nüfuslu şehirleri için erişilebilir bir çözüm.
Orijinal Renault 5'in eski güzel zamanlarını yeterince nostaljik hisseden insanlar, yeni tamamen elektrikli versiyonu kesinlikle değerlendirmelidir. Ancak bunun da ötesinde Renault 5 E-Tech, genç ve teknoloji meraklısı sürücülerin takdir edeceği bir dizi güzel özelliği bünyesinde barındırıyor. Google'ın uygulamalarıyla entegre bilgi-eğlence sisteminden bahsetmiyorum bile.
Bana teknik konuları ver
Bir bakışta Renault 5 E-Tech:
- Boyutlar:3.920 mmx1.770 mmx1.500 mm,2.540 mmdingil mesafesi.
- Mevcut aktarma organları:40 kWh - FWD 70 kW (95 hp),215 Nm, 40 kWh - FWD 90 kW (120 hp),225 Nm, 52 kWh - FWD 110 kW (150 hp),245 Nm
- Şarj kapasitesi: 100kW CCS; 30 dakikada %15‑80 şarj elde edilir.
- Menzil: 400 km (WLTP).
- Ağırlık: 1.450 kg.
- Bagaj kapasitesi (AB): 326L, ön bagaj yok.
Bunun nesi harika?
Tasarım gerçekten ilham verici! Geçmiş yıllardan beri kalabalığın favorisi olan unsurlar, modern yüksek teknolojili parçalarla şaşırtıcı derecede iyi uyum sağlıyor. Bütçe, en iyi Nappa deri veya egzotik ahşap kaplamalara izin vermese de, tüm unsurlar yaratıcı bir şekilde tamamlandı ve yapım kalitesi, uygun fiyatlı bir arabadan beklediğinizden daha yüksek.
Paranın değeri de kesinlikle orada. Giriş seviyesi Five donanımı 25.000 Euro'ya, en üst seviye Iconic Five ise 32.900 Euro'ya satılıyor. Bu sınıftaki pek çok araç, park asistanı, Aktif Sürücü Desteği ve akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici içeren tam ADAS paketlerine sahip değildir.
Araç aynı zamanda V2L ve V2G teknolojilerini de desteklediğinden, arabanın aküsünü 220V uyumlu cihazlara ve hatta evinize güç sağlamak için kullanabilirsiniz.
8s'in sıfırdan 100 km/s'ye hızlanma süresi de bu sınıf için oldukça sağlam.
O kadar iyi olmayan ne?
Ne kadar döndürürseniz döndürün, küçücük bir araba. Arkadaki yolcular, çocuk olmadıkları sürece kendilerini sıkışık hissedecekler ve bagaj alanı iyi olsa da, bagajın olmaması ideal değil.
52 kWh'lik maksimum pil kapasitesi, boyutun açıkça belirtmemesi durumunda, şehir dışına çıkmak için en iyi araç olmadığı anlamına da geliyor.
Hangi sürümü almalı?
Araç üç farklı versiyonla sunuluyor: 95 hp, 120 hp ve 150 hp. İlk iki model henüz satışa sunulmadı; WLTP başına yalnızca 300 km'lik 40 kWh'lik daha küçük bir bataryaya sahip olacaklar. 52 kWh bataryaya sahip 150 hp seçeneği şu anda mevcut olan tek seçenektir ve sizi 400 km'ye ulaştırır. Ayrıca gerçekten göz önünde bulundurmanız gereken tek şey de bu; fiyat farkı, zaten çok büyük olmayan bir pilin azaltılmasını haklı çıkaracak kadar büyük değil.
Ekipman tarafında da benzer bir hikaye. En yüksek İkonik Beşli donanım, temel donanıma göre yalnızca 2.000 Euro'dur, ancak çok şey getirir. Evde şarj için bir M2 kablosu, pil ön koşullandırma özelliği, V2L konektörü, otomatik park etme özelliğine sahip tam ADAS paketi ve seçtiğiniz iki tonlu renk seçeneği, maliyetine değer.
Kısacası, eğer Renault 5 E-Tech'i düşünüyorsanız, her şeyi yapmanızı öneririz.
