Was ist das?
Es handelt sich um einen in China bekannten Mittelklasse-SUV, der gerade seinen Weg nach Australien gefunden hat und in den nächsten Wochen auf die europäischen Straßen kommt. Es handelt sich um ein Fahrzeug unter 26.000 Euro, und Geely hofft, dass die aggressive Preisgestaltung ihm dabei helfen wird, an Fahrt zu gewinnen.
Die globale Version des Fahrzeugs verfügt über nur eine Antriebskonfiguration: eine 60-kWh-LFP-Batterie und einen Frontantriebsmotor mit einer Spitzenleistung von 218 PS.
Für wen ist es?
Der Geely EX5 richtet sich offensichtlich an Familien und Menschen, die ein praktisches und kein auffälliges Fahrzeug suchen. Sicher, der EX5 ist kein Hingucker, aber er ist ein geräumiges Auto mit einem anständig großen Kofferraum, einem Kofferraum und praktischen Funktionen wie V2L und V2V. Ersteres bedeutet, dass Sie Haushaltsgeräte mit Strom versorgen können, während letzteres bedeutet, dass Sie ein weiteres Elektrofahrzeug aufladen können.
Geben Sie mir das technische Zeug
Geely EX5 im Überblick:
Was ist daran toll?
Der Geely EX5 übertrifft in einigen Bereichen definitiv sein Gewicht. Beispielsweise fühlt sich der Innenraum viel schöner an als bei anderen Fahrzeugen ähnlicher Preisklasse. Es ist nicht so, dass sich das Kunstleder oder eine andere Innenausstattung besonders hochwertig anfühlt, aber im Vergleich zu den meisten Mitbewerbern fühlen sie sich dennoch angenehmer an.
Auch die Mittelkonsole kann je nach Geschmack von Vorteil sein. Einige fühlen sich aufgrund der hohen Mittelkonsole möglicherweise auf dem Fahrersitz eingeengt, während andere den zusätzlichen Komfort, den sie bietet, zu schätzen wissen.
Ein weiteres Feature, das normalerweise High-End-Modellen vorbehalten ist, ist das Soundsystem. Optional sind Kopfstützenlautsprecher erhältlich.
Während die chinesische Version keinen Frunk hat, soll die globale Version einen haben. Zusätzlich zum recht ordentlichen 461-Liter-Kofferraum natürlich.
Auch die Rückseite des Fahrzeugs ist nicht zu übersehen. Es fühlt sich sehr geräumig an, vor allem mit dem optionalen Panorama-Glasdach, es gibt viel Kopf- und Beinfreiheit und die Sitze sind verstellbar.
Was ist nicht so gut?
Die offizielle WLTP-Bewertung beträgt 430 km und sinkt in der höheren Inspire-Ausstattung auf 410 km. Der Wirkungsgrad ist ordentlich, aber der unscheinbare 60-kWh-Akku reicht nur begrenzt aus. Eine größere Akkuvariante hätte nicht geschadet.
Auch das Aufladen ist nicht großartig – bei maximal 100 kW Gleichstrom wird die Batterie in 20 Minuten von 30 auf 80 % aufgeladen. Es ist kein Trottel, aber wir haben von der Konkurrenz schon Besseres gesehen.
Und das Einzige, was uns am Innenraum auf Anhieb nicht gefallen hat, sind die Touch-Bedienelemente. Die am häufigsten verwendeten Bedienelemente befinden sich überwiegend auf dem zentralen Infotainment-Bildschirm, was nicht ideal ist.
Welche Version soll ich bekommen?
Sie können das Auto nur mit einem Antriebsstrang bekommen, daher kommt es nur darauf an, die Ausstattung auszuwählen. Die Basisvariante ist für umgerechnet 22.000 Euro in Australien bereits sehr ordentlich ausgestattet. Wenn es Ihr Budget zulässt, würden wir uns dennoch für die Inspire-Ausstattung entscheiden, die 24.200 Euro kostet und Ihnen das Premium-Soundsystem, das Panoramadach und den Massage-Vordersitz bietet.
