Che cos'è?
È un SUV di medie dimensioni molto noto in Cina, che è appena arrivato in Australia e arriverà sulle strade europee nelle prossime settimane. È un veicolo sotto i 26.000 euro e Geely spera che i prezzi aggressivi lo aiuteranno a guadagnare terreno.
La versione globale del veicolo viene fornita con una sola configurazione di trasmissione: una batteria LFP da 60 kWh e un motore a trazione anteriore con una potenza di picco di 218 CV.
Per chi è?
Il Geely EX5 si rivolge ovviamente alle famiglie e alle persone che cercano un veicolo pratico e non appariscente. Certo, l'EX5 non attira l'attenzione, ma è un'auto spaziosa con un bagagliaio di dimensioni adeguate, un aspetto essenziale e funzionalità utili come V2L e V2V. Il primo significa che puoi alimentare gli elettrodomestici, mentre il secondo significa che puoi caricare un altro veicolo elettrico.
Datemi le cose tecniche
Geely EX5 in sintesi:
Cosa c'è di bello in questo?
Il Geely EX5 supera decisamente il suo peso in alcune aree. Ad esempio, gli interni sono molto più belli rispetto ad altri veicoli con prezzi simili. Non è che la finta pelle o qualsiasi altra finitura interna sembri particolarmente pregiata, ma sono comunque più piacevoli al tatto rispetto alla maggior parte dei concorrenti.
Anche la consolle centrale può essere un vantaggio, a seconda dei gusti. Alcuni potrebbero sentirsi schiacciati sul sedile del conducente a causa dell'alta console centrale, mentre altri apprezzeranno le comodità extra che offre.
Un'altra caratteristica solitamente riservata ai modelli di fascia alta è l'impianto audio. Sono disponibili altoparlanti per poggiatesta opzionali.
Mentre la versione cinese non ha un briciolo, si dice che quella globale ne contenga uno. Oltre al bagagliaio piuttosto dignitoso da 461 litri, ovviamente.
Anche la parte posteriore del veicolo non viene trascurata. Sembra molto spazioso, soprattutto con il tetto panoramico in vetro opzionale, c'è molto spazio per la testa e le gambe e i sedili sono reclinabili.
Cosa non va bene?
Il rating ufficiale WLTP è di 430 km che scende a 410 km nell'allestimento Inspire più alto. L'efficienza è decente, ma la modesta batteria da 60 kWh non può arrivare fino ad un certo punto. Una variante con batteria più grande non avrebbe fatto male.
Anche la ricarica non è sorprendente: raggiunge un massimo di 100 kW CC, che porterà la batteria dal 30 all'80% in 20 minuti. Non è una cosa da poco, ma abbiamo visto di meglio dai concorrenti.
E l'unica cosa che non ci è piaciuta subito degli interni sono i controlli touch. I controlli più comunemente utilizzati sono prevalentemente sullo schermo centrale dell'infotainment, il che non è l'ideale.
Quale versione prendere?
Puoi avere l'auto con un solo propulsore, quindi tutto si riduce alla scelta dell'assetto. La variante base è già equipaggiata in modo molto decente per l'equivalente di 22.000 euro in Australia. Tuttavia, se il tuo budget lo consente, opteremmo per l'allestimento Inspire, che costa € 24.200 e ti offre il sistema audio premium, il tetto panoramico e il sedile anteriore massaggiante.
