यह क्या है?
यह चीन में एक प्रसिद्ध मध्यम आकार की एसयूवी है, जो अभी ऑस्ट्रेलिया पहुंची है और अगले कुछ हफ्तों में यूरोपीय सड़कों पर आ रही है। यह €26,000 से कम कीमत का वाहन है, और Geely को उम्मीद है कि आक्रामक मूल्य निर्धारण से उसे लोकप्रियता हासिल करने में मदद मिलेगी।
वाहन का वैश्विक संस्करण केवल एक ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है: एक 60 kWh एलएफपी बैटरी और 218 एचपी के अधिकतम आउटपुट के साथ एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव मोटर।
इसके लिए कौन है?
Geely EX5 स्पष्ट रूप से उन परिवारों और लोगों के लिए है जो एक व्यावहारिक वाहन की तलाश में हैं, न कि आकर्षक वाहन की तलाश में। निश्चित रूप से, EX5 ध्यान आकर्षित करने वाली नहीं है, लेकिन यह सभ्य आकार के बूट, फ्रंक और V2L और V2V जैसी उपयोगी सुविधाओं के साथ एक विशाल कार है। पहले का मतलब है कि आप घरेलू उपकरणों को बिजली दे सकते हैं, जबकि दूसरे का मतलब है कि आप दूसरे ईवी को चार्ज कर सकते हैं।
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Geely EX5 एक नज़र में:
इसमें बढ़िया बात क्या है?
Geely EX5 निश्चित रूप से कुछ क्षेत्रों में अपने वजन से ऊपर है। उदाहरण के लिए, समान कीमत वाले अन्य वाहनों की तुलना में इंटीरियर बहुत अच्छा लगता है। ऐसा नहीं है कि नकली चमड़ा, या अंदर की कोई अन्य फिनिश विशेष रूप से प्रीमियम लगती है, लेकिन अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में उन्हें छूना अभी भी अच्छा लगता है।
आपके स्वाद के आधार पर सेंट्रल कंसोल भी एक फायदा हो सकता है। कुछ लोगों को लंबे सेंट्रल कंसोल के कारण ड्राइवर की सीट पर दबाव महसूस हो सकता है, जबकि अन्य लोग इससे मिलने वाली अतिरिक्त सुविधाओं की सराहना करेंगे।
आमतौर पर उच्च-स्तरीय मॉडलों के लिए आरक्षित एक अन्य विशेषता ध्वनि प्रणाली है। वैकल्पिक हेडरेस्ट स्पीकर उपलब्ध हैं।
जबकि चीनी संस्करण में कोई फ्रंक नहीं है, वैश्विक संस्करण में एक विशेषता बताई गई है। बेशक, बल्कि अच्छे 461-लीटर ट्रंक के अलावा।
वाहन के पिछले हिस्से को भी नज़रअंदाज़ नहीं किया गया है। यह बहुत विशाल लगता है, विशेष रूप से वैकल्पिक पैनोरमिक ग्लास छत के साथ, इसमें सिर और पैर के लिए काफी जगह है और सीटें पीछे की ओर झुकी हुई हैं।
वह क्या अच्छा नहीं है?
430 किमी की आधिकारिक डब्लूएलटीपी रेटिंग उच्च इंस्पायर ट्रिम में गिरकर 410 किमी हो जाती है। दक्षता अच्छी है, लेकिन अप्रभावी 60 किलोवाट बैटरी केवल इतनी दूर तक ही चल सकती है। बड़े बैटरी संस्करण से कोई नुकसान नहीं होगा।
चार्जिंग भी आश्चर्यजनक नहीं है - अधिकतम 100 किलोवाट डीसी, जिससे 20 मिनट में बैटरी 30 से 80% हो जाएगी। यह कोई ढिलाई नहीं है, लेकिन हमने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर देखा है।
और एकमात्र चीज़ जो हमें इंटीरियर के बारे में तुरंत पसंद नहीं आई वह है स्पर्श नियंत्रण। सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले नियंत्रण मुख्य रूप से केंद्रीय इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर होते हैं, जो आदर्श नहीं है।
कौन सा संस्करण प्राप्त करें?
आप कार को केवल एक पावरट्रेन में प्राप्त कर सकते हैं, इसलिए यह सब ट्रिम चुनने पर निर्भर करता है। बेस वैरिएंट ऑस्ट्रेलिया में €22,000 के बराबर के लिए पहले से ही बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है। फिर भी, यदि आपका बजट इसकी अनुमति देता है, तो हम इंस्पायर ट्रिम के लिए जाएंगे, जिसकी कीमत €24,200 है और यह आपको प्रीमियम साउंड सिस्टम, पैनोरमिक छत और मसाज फ्रंट सीट प्रदान करता है।
