Nedir?
Çin'de iyi bilinen, Avustralya'ya giden ve önümüzdeki birkaç hafta içinde Avrupa sokaklarına çıkacak olan orta boy bir SUV. Bu 26.000 Euro'nun altında bir araç ve Geely agresif fiyatlandırmanın çekiş kazanmasına yardımcı olacağını umuyor.
Aracın global versiyonu yalnızca tek bir aktarma organı konfigürasyonuyla birlikte geliyor: 60 kWh LFP akü ve 218 bg maksimum güce sahip önden çekişli motor.
Kimin için?
Geely EX5 açıkçası gösterişli değil pratik bir araç arayan aileleri ve insanları hedefliyor. Elbette EX5 göz alıcı değil, ancak yeterli büyüklükte bagajı, bagajı ve V2L ve V2V gibi kullanışlı özellikleri olan geniş bir otomobil. Birincisi, ev aletlerine güç verebileceğiniz anlamına gelirken, ikincisi başka bir EV'yi şarj edebileceğiniz anlamına gelir.
Bana teknik konuları ver
Bir bakışta Geely EX5:
Bunun nesi harika?
Geely EX5 bazı alanlarda kesinlikle ağırlığının üzerinde performans sergiliyor. Örneğin iç mekan benzer fiyatlı diğer araçlara göre çok daha hoş bir his veriyor. İç kısımdaki suni deri veya diğer kaplamalar özellikle kaliteli hissettirmiyor ancak yine de çoğu rakiple karşılaştırıldığında dokunulması daha hoş.
Orta konsol da zevkinize göre bir avantaj olabilir. Bazıları uzun orta konsol nedeniyle sürücü koltuğunda sıkışmış hissedebilir, bazıları ise sağladığı ekstra kolaylıklardan memnun kalacaklardır.
Genellikle üst seviye modellere özgü bir diğer özellik ise ses sistemidir. İsteğe bağlı kafalık hoparlörleri mevcuttur.
Çin versiyonunun bir özelliği olmasa da, global versiyonunda bir özellik olduğu söyleniyor. Elbette oldukça iyi 461 litrelik bagaja ek olarak.
Aracın arka kısmı da gözden kaçmıyor. Özellikle opsiyonel panoramik cam tavanla çok ferah bir his veriyor, bol miktarda baş ve bacak alanı var ve koltuklar yatırılabiliyor.
O kadar iyi olmayan ne?
Daha yüksek Inspire donanım seviyesinde 410 km'ye düşen 430 km resmi WLTP derecesi. Verimlilik iyi ancak etkileyici olmayan 60 kWh pil ancak bu kadar ileri gidebilir. Daha büyük bir batarya çeşidinin zararı olmazdı.
Şarj işlemi de şaşırtıcı değil; maksimum 100 kW DC'ye çıkmak, pili 20 dakika içinde %30'dan %80'e çıkaracak. Bu bir kusur değil, ancak rakiplerden daha iyilerini gördük.
Ve iç mekanda hoşlanmadığımız tek şey dokunmatik kontroller. En sık kullanılan kontroller ağırlıklı olarak merkezi bilgi-eğlence ekranındadır ve bu da ideal değildir.
Hangi sürümü almalı?
Arabayı yalnızca tek bir aktarma organına bindirebilirsiniz, bu nedenle her şey donanımın seçilmesine indirgenir. Temel model, Avustralya'da 22.000€'ya eşdeğer bir fiyatla halihazırda oldukça iyi bir donanıma sahip. Yine de bütçeniz izin veriyorsa, 24.200€ olan ve size birinci sınıf ses sistemi, panoramik tavan ve masajlı ön koltuk sunan Inspire donanımını tercih ederiz.
