Auf seiner 105. Jahrestagung gab BMW der Welt einen klareren Einblick in zwei wichtige kommende Elektroautos. Während sich ein Großteil der Veranstaltung auf Finanzzahlen konzentrierte, kam es für Autofans richtig spannend, als getarnte Versionen des BMW iX3 und BMW i3 der nächsten Generation auf die Bühne rollten.
Beide Autos waren in eine dünnere Tarnung gehüllt als zuvor, was uns eine viel bessere Vorstellung von ihrer endgültigen Form gab. Der elektrische Crossover, der BMW iX3, schien besonders kurz vor der Ausstellungsreife zu stehen. Das macht Sinn, denn BMW plant, die zweite Generation des iX3 im September auf der IAA Mobility Show offiziell vorzustellen. Der neue iX3 mit dem Codenamen „NA5“ ist ein wichtiger Teil des Vorstoßes von BMW in den wachsenden Elektro-SUV-Markt.
Etwas weiter außen liegt die BMW i3 Limousine, intern „NA0“ genannt. Dem gezeigten Prototyp fehlten die endgültigen Rücklichter, und es war nicht klar, ob es sich bei den Scheinwerfern genau um die Scheinwerfer handelte, die die Kunden auch an den Autos haben werden, die sie kaufen. Die Grundgröße und Form der Frontleuchten sind jedoch festgelegt. Der neue elektrische i3 wird viel mit der nächsten Version der beliebten BMW 3er-Limousine teilen, die den Code „G50“ trägt.
BMW hat gesagt, dass diese beiden Autos nahezu Zwillinge sein werden, obwohl der elektrische i3 eine kürzere Frontpartie haben wird. Ein genauer Blick auf frühere Fotos von Testwagen lässt auch darauf schließen, dass es leichte Unterschiede in den Karosserielinien entlang der Seite geben könnte, aber insgesamt wird das Design zwischen der Elektro- und der Benzinversion sehr ähnlich sein.
Der i3-Prototyp erkannte die Unterschiede zwischen den beiden getarnten Elektrofahrzeugen und hatte Standardräder, während der iX3 Räder hatte, die so konstruiert waren, dass sie leichter durch die Luft schneiden. BMW hat nicht bestätigt, ob diese Spezialräder abnehmbare Abdeckungen haben, aber es handelt sich definitiv um ein neues Design. Der Designchef der BMW Group erwähnte kürzlich, dass für alle kommenden Neue-Klasse-Modelle neue Farben und Felgenstile geplant sind, Sie können also mit einem frischeren Look rechnen.
Obwohl i3 und iX3 eng verwandt sind, werden sie interessanterweise nicht am selben Ort gebaut. Die Produktion des neuen BMW iX3 wird noch in diesem Jahr im brandneuen BMW-Werk in Debrecen, Ungarn, beginnen. Unterdessen wird die i3-Limousine in München zusammengebaut. Das Münchner Werk soll ab 2027 nur noch Elektroautos bauen. Diese Verschiebung bedeutet, dass die nächste Benzin-3er-Limousine woanders gebaut werden muss, wahrscheinlich in Deutschland im BMW-Werk Dingolfing.
BMW plant, den iX3 weltweit zu verkaufen. China wird ab 2026 sogar eine Version mit längerem Radstand bekommen. Es wäre keine Überraschung, wenn die i3-Limousine auch eine Option mit langem Radstand bekommen würde, zumal BMW in China bereits eine gestreckte elektrische 3er-Limousine unter dem Namen „i3“ verkauft.
Für diejenigen, die mehr Leistung mögen, hat BMW bereits eine leistungsstarke M-Version des zukünftigen i3 bestätigt. Es wird erwartet, dass der iX3-Crossover später auch die M-Ausstattung erhält und SUV-Käufern eine schnellere, sportlichere elektrische Option bietet.
