Podczas 105. dorocznego spotkania BMW przedstawiło światu wyraźniejsze spojrzenie na dwa ważne nadchodzące samochody elektryczne. Choć większość wydarzenia skupiała się na danych finansowych, prawdziwe emocje wśród fanów motoryzacji pojawiły się, gdy na scenę wjechały zakamuflowane wersje BMW iX3 i BMW i3 nowej generacji.
Obydwa samochody zostały owinięte cieńszym kamuflażem niż widzieliśmy wcześniej, co dało nam znacznie lepsze wyobrażenie o ich ostatecznych kształtach. Wyglądało na to, że elektryczny crossover BMW iX3 był szczególnie bliski premiery w salonach. Ma to sens, ponieważ BMW planuje oficjalnie zaprezentować iX3 drugiej generacji we wrześniu podczas targów IAA Mobility Show. Nowy iX3, o kryptonimie „NA5”, stanowi kluczowy element ekspansji BMW na rosnący rynek elektrycznych SUV-ów.
Nieco dalej znajduje się BMW i3sedan, znany wewnętrznie jako „NA0”. W pokazanym prototypie brakowało ostatnich tylnych świateł i nie było jasne, czy są to dokładnie te same reflektory, które będą montowane w samochodach kupowanych przez klientów. Jednak podstawowy rozmiar i kształt przednich świateł są ustawione. Nowy elektryczny i3 będzie miał wiele wspólnego z kolejną wersją popularnego sedana BMW serii 3, która ma kod „G50”.
BMW twierdzi, że te dwa samochody będą prawie bliźniacze, chociaż elektryczny i3 będzie miał krótszy przód. Uważne przyjrzenie się wcześniejszym zdjęciom samochodów testowych sugeruje również, że mogą występować niewielkie różnice w liniach nadwozia wzdłuż boków, ale ogólnie projekt będzie bardzo podobny w wersji elektrycznej i benzynowej.
Dostrzegając różnice między dwoma zakamuflowanymi pojazdami elektrycznymi, prototyp i3 miał standardowe koła, podczas gdy sportowe koła iX3 zostały zaprojektowane tak, aby łatwiej przecinać powietrze. BMW nie potwierdziło, czy te specjalne felgi mają osłony, które można zdjąć, ale z pewnością jest to nowy projekt. Szef projektu BMW Group wspomniał niedawno, że dla wszystkich nadchodzących modeli Neue Klasse planowane są nowe kolory i style kół, więc spodziewaj się bardziej świeżego wyglądu.
Co ciekawe, mimo że i3 i iX3 są blisko spokrewnione, nie będą budowane w tym samym miejscu. Produkcja nowego BMW iX3 rozpocznie się jeszcze w tym roku w nowej fabryce BMW w Debreczynie na Węgrzech. W międzyczasie w Monachium będzie składany sedan i3. Od 2027 r. fabryka w Monachium ma produkować wyłącznie samochody elektryczne. Ta zmiana oznacza, że kolejny benzynowy sedan serii 3 będzie musiał być produkowany gdzie indziej, prawdopodobnie w Niemczech, w fabryce BMW w Dingolfing.
BMW planuje sprzedaż iX3 na całym świecie. Od 2026 r. w Chinach pojawi się nawet wersja z większym rozstawem osi. Nie byłoby zaskoczeniem, gdyby sedan i3 otrzymał również opcję z długim rozstawem osi, zwłaszcza że BMW sprzedaje już w Chinach elektrycznego sedana serii 3 z rozciągniętym pod nazwą „i3”.
Dla tych, którzy lubią większą moc, BMW potwierdziło już wyczynową wersję M przyszłego i3. Oczekuje się, że crossover iX3 również otrzyma w przyszłości wersję M, oferując szybszą, bardziej sportową opcję elektryczną dla nabywców SUV-ów.
