A BMW deu ao mundo uma visão mais clara de dois importantes carros elétricos durante sua 105ª reunião anual. Embora grande parte do evento tenha se concentrado em números financeiros, a verdadeira emoção para os fãs de automóveis surgiu quando versões camufladas da próxima geração do BMW iX3 e do BMW i3 subiram ao palco.
Ambos os carros foram envoltos em uma camuflagem mais fina do que a vista antes, dando-nos uma ideia muito melhor de suas formas finais. O crossover elétrico, o BMW iX3, parecia particularmente próximo de estar pronto para os showrooms. Isso faz sentido porque a BMW planeja exibir oficialmente a segunda geração do iX3 em setembro no IAA Mobility Show. Com o codinome “NA5”, o novo iX3 é uma parte fundamental da entrada da BMW no crescente mercado de SUVs elétricos.
O BMW i3sedan, conhecido internamente como “NA0”, está um pouco mais distante. O protótipo mostrado não tinha as lanternas traseiras finais e não estava claro se os faróis eram exatamente os que estarão nos carros que os clientes compram. No entanto, o tamanho e a forma básicos das luzes dianteiras estão definidos. O novo i3 elétrico vai compartilhar muito com a próxima versão do popular sedã BMW Série 3, que tem o código “G50”.
A BMW disse que esses dois carros serão quase gêmeos, embora o i3 elétrico tenha uma dianteira mais curta. Olhando atentamente as fotos anteriores dos carros de teste também sugere que pode haver pequenas diferenças nas linhas da carroceria nas laterais, mas no geral, o design será muito semelhante entre as versões elétrica e a gasolina.
Identificando as diferenças entre os dois EVs camuflados, o protótipo i3 tinha rodas padrão, enquanto o iX3 ostentava rodas projetadas para cortar o ar com mais facilidade. A BMW não confirmou se essas rodas especiais têm tampas que você pode tirar, mas elas são definitivamente um novo design. O chefe de design do Grupo BMW mencionou recentemente que novas cores e estilos de rodas estão planejados para todos os próximos modelos Neue Klasse, então espere um visual mais novo.
Curiosamente, embora o i3 e o iX3 estejam intimamente relacionados, eles não serão construídos no mesmo lugar. O novo BMW iX3 iniciará a produção ainda este ano na nova fábrica da BMW em Debrecen, Hungria. Enquanto isso, o sedã i3 será montado em Munique. A fábrica de Munique deverá construir apenas carros elétricos a partir de 2027. Essa mudança significa que o próximo sedã a gasolina Série 3 precisará ser construído em outro lugar, provavelmente na Alemanha, na fábrica da BMW em Dingolfing.
A BMW planeja vender o iX3 em todo o mundo. A China terá até uma versão com distância entre eixos mais longa a partir de 2026. Não seria um choque se o sedã i3 também tivesse uma opção de distância entre eixos longa, especialmente porque a BMW já vende um sedã elétrico esticado Série 3 na China sob o nome “i3”.
Para quem gosta de mais potência, a BMW já confirmou uma versão M de alto desempenho do futuro i3. Espera-se que o crossover iX3 também receba o tratamento M no futuro, oferecendo uma opção elétrica mais rápida e esportiva para compradores de SUVs.
