菲斯克继续保持势头，扩大其产品组合。海洋 SUV 的首次亮相震撼了电动汽车领域，这家汽车制造商现在正在验证其进军电动皮卡领域的决心。首席执行官亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 保证，即将推出的卡车将提供与法拉利可能提供的驾驶感觉相媲美的驾驶感觉，如果这家著名的意大利跑车制造商曾经尝试过皮卡的话，这一说法无疑引起了人们的关注。
长期以来，这款代号为“阿拉斯加计划”的车型现已得到正式确认，为新兴的电动皮卡领域增添了又一个竞争者。 Rivian、福特、通用汽车和引人注目的特斯拉 Cybertruck 已经在这个领域占据了一席之地。菲斯克的进入直接瞄准了不断扩大的高端皮卡市场，特别关注美国市场。
环保是 Fisker 使命的核心，而这款尚未命名的皮卡将通过采用尖端的可持续（即回收）材料来延续这一理念。其目标是生产最环保的卡车，呼应 Ocean SUV 的“世界上最可持续的汽车”的说法。
实用性同样受到重视。菲斯克海洋因其独特的下拉式后窗方便了超大物品的运输而成为头条新闻。从这一创新中汲取灵感，即将推出的皮卡预计将融入类似的聪明才智，为运输长负载提供新的方法。确切的细节仍处于保密状态，引发人们的期待。
在尺寸方面，该卡车可能会与 Rivian R1T 的比例产生共鸣，配备宽敞的双驾驶室和 4.5 英尺长的皮卡车床。这种紧凑的尺寸不同于传统的皮卡车，包括福特的 F-150 Lightning 和特斯拉的 Cybertruck。然而，该公司对旨在最大限度地提高卡车实用性的巧妙功能充满热情。
该卡车将与海洋SUV共享FM29平台，这表明一些现有的技术和设计元素将被继承。然而，由于平台的延伸，它也有望获得独特的称号。 Ocean 的 113 kWh 电池有可能为皮卡车提供动力，尽管这一点尚未得到官方证实。
Henrik Fisker 保证，这款新车将是一款合适的皮卡，体现了卡车的高度、姿态和离地间隙，并具有有吸引力的运动外观。尽管该公司的合作伙伴富士康和“本地生产”的概念是潜在的竞争者，但制造细节仍处于保密状态。由于美国政府对本地制造的电动汽车提供税收优惠，本地生产似乎是一个可行的选择。
看来粉丝们必须保持耐心，至少要到 2025 年才能获得所有权。与此同时，菲斯克在其即将开展的业务中继续重申独创性和可持续发展的口号，承诺为电动汽车的未来带来令人兴奋的旅程。不过，将皮卡车与法拉利进行比较，听起来有点牵强，当然——直线性能将成为包装的一部分，但一旦这种新鲜感消失，卡车将有工作要做——或者会吗？世界正在发生变化——皮卡不再是劳作的马，普锐斯不再是孤独的战士，埃隆·马斯克正在收拾行李前往火星。
顺便说一句，有趣的是，富士康——最近让洛兹敦汽车公司破产，据称几乎不花钱就收购了该公司及其前制造基地——将成为菲斯克第一辆皮卡车的制造商。
