Fisker continua il suo slancio, espandendo il proprio portafoglio. Fresco del debutto del SUV Ocean che ha scosso la scena dei veicoli elettrici, la casa automobilistica verifica ora il suo passaggio nel segmento dei pick-up elettrici. Il CEO Henrik Fisker assicura che il prossimo camion offrirà una sensazione di guida paragonabile a quella che la Ferrari potrebbe offrire se il famoso produttore italiano di auto sportive mai affrontasse un pick-up, un'affermazione che sicuramente attira l'attenzione.
A lungo sussurrato con il nome in codice “programma Alaska”, il modello è ora ufficialmente confermato, aggiungendo un altro contendente al fiorente campo dei pickup elettrici. Rivian, Ford, GM e l'accattivante Tesla Cybertruck si sono già ritagliati uno spazio in questo ambito. L’ingresso di Fisker mira direttamente alla nicchia in espansione dei pick-up premium, con un focus particolare sul mercato statunitense.
L’ecocompatibilità è al centro della missione di Fisker e il pick-up, ancora senza nome, estenderà questa filosofia impiegando materiali sostenibili (cioè riciclati) all’avanguardia. L’obiettivo è quello di produrre il camion più responsabile dal punto di vista ambientale disponibile, facendo eco all’affermazione del SUV Ocean come “l’auto più sostenibile del mondo”.
La praticità riceve uguale enfasi. La Fisker Ocean ha conquistato i titoli dei giornali con il suo caratteristico lunotto posteriore a discesa che facilita il trasporto di oggetti di grandi dimensioni. Traendo ispirazione da questa innovazione, si prevede che il prossimo pick-up incorporerà un’intelligenza comparabile, offrendo nuovi approcci al trasporto di carichi lunghi. I dettagli esatti rimangono nascosti, alimentando l’attesa.
In termini di dimensioni, il camion probabilmente risuonerà con le proporzioni del Rivian R1T, caratterizzato da una spaziosa cabina doppia e da un pianale pick-up lungo 4,5 piedi. Queste dimensioni compatte si discostano dai tradizionali pick-up, tra cui l'F-150 Lightning di Ford e il Cybertruck di Tesla. Eppure, l'azienda è piena di entusiasmo per le ingegnose caratteristiche progettate per massimizzare la praticità del camion.
Il camion condividerà la piattaforma FM29 con il SUV Ocean, suggerendo che alcune delle tecnologie e degli elementi di design esistenti verranno mantenuti. Tuttavia, si prevede anche che acquisirà una designazione unica grazie alla piattaforma allungata. La batteria da 113 kWh dell'Ocean potrebbe potenzialmente alimentare il camioncino, anche se ciò non è stato confermato ufficialmente.
Il nuovo veicolo sarà un vero e proprio pick-up, che incarnerà l'altezza, la posizione e l'altezza da terra di un camion con un aspetto sportivo e attraente, assicura Henrik Fisker. I dettagli di produzione sono ancora segreti, anche se il partner dell'azienda Foxconn e il concetto di "produzione locale" sono potenziali contendenti. Con gli incentivi fiscali del governo degli Stati Uniti per i veicoli elettrici prodotti localmente, la produzione locale sembra una scelta fattibile.
Sembra che i fan dovranno mantenere la pazienza almeno fino al 2025 prima di poterne rivendicare la proprietà. Nel frattempo, Fisker continua a ribadire il mantra dell’ingegno e della sostenibilità nelle sue prossime iniziative, promettendo un entusiasmante viaggio nel futuro dei veicoli elettrici. Paragonare un camioncino a una Ferrari, però, sembra un po' esagerato, certo: le prestazioni in rettilineo faranno parte del pacchetto, ma una volta che la novità svanisce, il camion avrà del lavoro da fare - o no? Il mondo sta cambiando: i pick-up non sono più cavalli da lavoro, la Prius non è più una guerriera solitaria ed Elon Musk sta preparando le valigie per Marte.
A proposito, è intrigante che Foxconn, che recentemente ha portato Lordstown Motors alla bancarotta e si sospetta abbia acquisito l'azienda e il suo ex complesso produttivo praticamente per niente, sarà quella che costruirà il primo camioncino di Fisker.
