Fisker продолжает набирать обороты, расширяя свое портфолио. Сразу после дебюта внедорожника Ocean, который всколыхнул рынок электромобилей, автопроизводитель теперь подтверждает свой переход в сегмент электрических пикапов. Генеральный директор Хенрик Фискер уверяет, что будущий грузовик обеспечит ощущения от вождения, сравнимые с тем, что могла бы предложить Ferrari, если бы знаменитый итальянский производитель спортивных автомобилей когда-либо взялся за пикап – утверждение, которое, безусловно, привлекает внимание.
О модели, о которой давно шептались под кодовым названием «Программа Аляски», модель теперь официально подтверждена, добавив еще одного претендента на растущую область электрических пикапов. Rivian, Ford, GM и привлекательный Tesla Cybertruck уже завоевали место на этой арене. Выход Fisker нацелен непосредственно на расширяющуюся нишу пикапов премиум-класса с особым акцентом на рынок США.
Экологичность лежит в основе миссии Fisker, и пока еще безымянный пикап расширит эту философию, используя передовые экологически чистые (то есть переработанные) материалы. Цель состоит в том, чтобы произвести самый экологически ответственный грузовик, что соответствует заявлению Ocean SUV как «самого экологичного автомобиля в мире».
Практичности уделяется равное внимание. Fisker Ocean попал в заголовки газет благодаря своему характерному опускающемуся заднему окну, которое облегчает транспортировку негабаритных предметов. Ожидается, что будущий пикап, вдохновленный этой инновацией, будет обладать такой же изобретательностью и предложит новые подходы к перевозке длинномерных грузов. Точные детали остаются в тайне, что подогревает ожидания.
С точки зрения размеров, грузовик, вероятно, будет перекликаться с пропорциями Rivian R1T, с просторной двойной кабиной и кузовом пикапа длиной 4,5 фута. Этот компактный размер отличается от традиционных пикапов, включая Ford F-150 Lightning и Tesla Cybertruck. Тем не менее, компания полна энтузиазма по поводу оригинальных функций, призванных максимально повысить практичность грузовика.
Грузовик разделит платформу FM29 с внедорожником Ocean, что предполагает сохранение некоторых существующих технологий и элементов дизайна. Однако ожидается, что он также получит уникальное обозначение за счет удлиненной платформы. Аккумулятор Ocean мощностью 113 кВтч потенциально может питать пикап, хотя официально это не подтверждено.
Новый автомобиль будет настоящим пикапом, сочетающим в себе высоту, посадку и дорожный просвет грузовика с привлекательным спортивным внешним видом, уверяет Хенрик Фискер. Детали производства все еще держатся в секрете, хотя партнер компании Foxconn и идея «местного производства» являются потенциальными претендентами. Учитывая налоговые льготы правительства США для электромобилей местного производства, местное производство кажется возможным выбором.
Похоже, фанатам придется набраться терпения как минимум до 2025 года, прежде чем они смогут заявить права собственности. Между тем, Fisker продолжает повторять мантру изобретательности и устойчивости в своих предстоящих предприятиях, обещая захватывающее путешествие в будущее электромобилей. Сравнение пикапа с Ferrari, конечно, звучит несколько натянуто - прямолинейность будет частью пакета, но как только эта новизна пройдет, у грузовика будет над чем поработать - или так? Мир меняется — пикапы больше не рабочие лошадки, Prius больше не воин-одиночка, а Илон Маск собирает чемоданы на Марс.
Кстати, интригует тот факт, что Foxconn, которая недавно довела Lordstown Motors до банкротства и, как утверждается, практически за бесценок скупила компанию и ее бывший производственный комплекс, будет строить первый пикап Фискера.
