Fisker portföyünü genişleterek ivmesini sürdürüyor. EV sahnesini hareketlendiren Ocean SUV'un piyasaya çıkışından hemen sonra otomobil üreticisi şimdi elektrikli pikap segmentine geçişini doğruluyor. CEO Henrik Fisker, gelecek kamyonun, ünlü İtalyan spor otomobil üreticisinin bir pikapla uğraşması durumunda Ferrari'nin sunabileceğine benzer bir sürüş hissi sunacağının garantisini veriyor; bu kesinlikle dikkat çeken bir iddia.
Uzun süredir "Alaska programı" kod adı altında fısıldanan model artık resmi olarak onaylandı ve gelişen elektrikli pikap alanına bir rakip daha eklendi. Rivian, Ford, GM ve göz alıcı Tesla Cybertruck bu alanda şimdiden yer açmış durumda. Fisker'in girişi, özellikle ABD pazarına odaklanarak, doğrudan genişleyen premium pikap nişini hedefliyor.
Çevre dostu olma, Fisker'in misyonunun merkezinde yer alıyor ve henüz adı açıklanmayan pikap, son teknoloji sürdürülebilir (yani geri dönüştürülmüş) malzemeler kullanarak bu felsefeyi genişletecek. Amaç, Ocean SUV'un "dünyanın en sürdürülebilir otomobili" iddiasını tekrarlayarak mevcut çevreye en duyarlı kamyonu üretmektir.
Pratiklik de eşit derecede vurgulanır. Fisker Ocean, büyük boyutlu eşyaların taşınmasını kolaylaştıran kendine özgü açılır arka camıyla manşetlere çıktı. Bu yenilikten ilham alan yeni pikapın, benzer bir akıllılığa sahip olması ve uzun yüklerin taşınmasında yeni yaklaşımlar sunması bekleniyor. Kesin ayrıntıların gizli kalması beklentiyi artırıyor.
Boyutlar açısından kamyon, geniş bir çift kabine ve 1,2 metre uzunluğunda bir pikap yatağına sahip olan Rivian R1T'nin oranlarıyla örtüşecek gibi görünüyor. Bu kompakt boyut, Ford'un F-150 Lightning ve Tesla'nın Cybertruck'u da dahil olmak üzere geleneksel kamyonetlerden farklıdır. Yine de şirket, kamyonun kullanışlılığını en üst düzeye çıkarmak için planlanan ustaca özellikler konusunda heyecanla dolup taşıyor.
Kamyonun FM29 platformunu Ocean SUV ile paylaşması, mevcut teknolojilerden ve tasarım öğelerinden bazılarının taşınacağını gösteriyor. Ancak uzatılmış platformu nedeniyle benzersiz bir isim alması da bekleniyor. Ocean'ın 113 kWh'lik bataryası potansiyel olarak kamyonete güç sağlayabilir ancak bu resmi olarak doğrulanmadı.
Henrik Fisker, yeni aracın yüksekliğini, duruşunu ve bir kamyonun yerden yüksekliğini çekici bir sportif görünümle bir araya getiren uygun bir pikap olacağını garanti ediyor. Şirketin ortağı Foxconn ve 'yerel üretim' kavramı potansiyel rakipler olmasına rağmen üretim detayları hala gizli. ABD hükümetinin yerel olarak üretilen EV'lere yönelik vergi teşvikleri ile yerel üretim uygun bir seçim gibi görünüyor.
Görünüşe göre hayranların, sahiplik talebinde bulunabilmeleri için en az 2025 yılına kadar sabretmeleri gerekecek. Bu arada Fisker, gelecekteki girişimlerinde yaratıcılık ve sürdürülebilirlik mantrasını yinelemeye devam ediyor ve elektrikli araçların geleceğine heyecan verici bir yolculuk vaat ediyor. Bir pikap kamyonunu bir Ferrari ile karşılaştırmak biraz abartı gibi gelebilir elbette; düz yol performansı da paketin bir parçası olacak, ancak bu yenilik etkisini yitirdiğinde kamyonun yapacak işleri olacak - yoksa yapacak mı? Dünya değişiyor; pikaplar artık at gibi çalışmıyor, Prius artık yalnız bir savaşçı değil ve Elon Musk Mars'a gitmek üzere çantalarını topluyor.
Bu arada, yakın zamanda Lordstown Motors'u iflasa sürükleyen ve şirketi ve eski üretim kompleksini neredeyse bedavaya ele geçirdiği iddia edilen Foxconn'un, Fisker'in ilk kamyonetini yapan kişi olması ilgi çekici.
