从拥有电动汽车的第一天起，焦虑的阴云就一直笼罩在电动汽车车主的心头。传统观点很明确：为了保护昂贵的电池，你必须小心驾驶。平稳的加速、谨慎的并道和轻盈的脚步被视为福音。
斯坦福大学的新研究颠覆了整个剧本。同行评审期刊《自然能源》上发表的一项研究发现，现实世界驾驶的混乱、激烈的本质不仅对电动汽车电池有利，而且实际上对它们更好，有可能延长电池的使用寿命，远远超出任何人的预测。
事实证明，这个实验室只是对周二早上通勤的模仿。以前的电池寿命预测是基于稳定、一致的充电和放电循环。但没有人那样开车。我们猛踩油门并道，等黄灯时踩刹车，滑下山坡，然后等红绿灯。
斯坦福大学研究小组发现，这些动态的“功率脉冲”和频繁的短暂休息对于锂离子电池来说非常健康。与枯燥的稳态实验室测试相比，这种真实驾驶方式将电池的使用寿命延长了 38%。
寿命延长 38% 是一个不小的舍入误差。研究人员计算出，在电池组退化到其寿命终止阈值之前，这可以增加大约 313,820 公里的行驶里程，该阈值通常定义为保留其原始电量的 70% 或 80%。
这一发现可能会从根本上改变购买和拥有电动汽车的数学原理。第九年花费 20,000 美元更换电池的担忧突然看起来不太可能了。对于普通驾驶员来说，这意味着电池组的寿命很容易超过汽车底盘的寿命。
该研究解释说，旧的恒定负载实验室测试有点像无声杀手。他们在电池上放置了独特的压力源，促进“锂镀层”的生长和热量的积聚，这是电池退化的两个主要原因。
现实世界的驾驶，以其无休止的加速和制动“微循环”，以及短暂的休息时间，积极地对抗这些压力源。滑行或等待红灯的短暂时刻使电池化学物质有机会稳定下来，比持续稳定的消耗更有效地减少磨损。
这个消息并不是给你恶劣对待你的电动汽车开了绿灯。这项研究打破了“你必须像胆怯的蜗牛一样开车”的神话。电动汽车电池的真正敌人仍然是它们一直以来的敌人：极端高温和极端充电状态。让你的电动汽车在高速快速充电后在沙漠停车场烘烤仍然是一个糟糕的主意。
同样，让电池连续数天以 100% 的电量充满电，或者让电池以 0% 的电量接近耗尽，仍然会造成损坏。这些因素比享受汽车本身所提供的即时扭矩更具破坏性。
对于电动汽车车主来说，实用的要点非常简单：开车即可。走走停停的交通状况很好。满怀热情地并入高速公路就可以了。与其担心加速，不如关注轻松的胜利。对于日常驾驶，请将充电限制设置为 80% 或 90%，并通宵充电，并避免让汽车长时间处于 100% 或接近空的状态。
在公路旅行中，让汽车的热管理系统在直流快速充电之前对电池组进行预处理，并在达到目标充电后立即尝试重新开始驾驶。您的汽车电池不是易碎的鸡蛋，而是易碎的鸡蛋。这是一项艰巨的工程，事实证明，它实际上很容易被使用。
