전기차를 소유한 첫날부터 불안감의 구름이 전기차 소유자들을 맴돌고 있었습니다. 값비싼 배터리를 보존하려면 조심스럽게 운전해야 한다는 일반적인 통념은 분명했습니다. 부드러운 가속, 조심스러운 합류, 깃털처럼 가벼운 발이 복음으로 전파되었습니다.
스탠포드 대학의 새로운 연구는 전체 대본을 뒤집었습니다. 동료 검토 저널인 Nature Energy에 발표된 연구에 따르면 실제 운전의 혼란스럽고 강력한 특성은 EV 배터리에 적합할 뿐만 아니라 실제로 EV 배터리에 더 좋으며 잠재적으로 예상보다 수명을 훨씬 연장할 수 있습니다.
밝혀진 바와 같이, 실험실은 화요일 아침 통근을 제대로 모방하지 못했습니다. 이전의 배터리 수명 예측은 꾸준하고 일관된 충전 및 방전 주기를 기반으로 했습니다. 하지만 그렇게 운전하는 사람은 아무도 없습니다. 우리는 가속 페달을 밟아 합류하고, 브레이크를 밟아 노란 신호등을 켜고, 언덕을 내려가고, 신호등에 앉았습니다.
스탠포드 팀은 이러한 동적 "파워 펄스"와 빈번한 짧은 휴식이 리튬 이온 배터리에 놀랍게도 건강하다는 것을 발견했습니다. 지루하고 안정적인 실험실 테스트와 비교했을 때, 이 실제 운전 스타일은 배터리 셀의 사용 수명을 최대 38% 연장했습니다.
수명이 38% 늘어난 것은 작은 반올림 오류가 아닙니다. 연구원들은 배터리 팩이 수명 종료 임계값(일반적으로 원래 충전량의 70~80%를 유지하는 것으로 정의됨)으로 저하되기 전에 대략 313,820km의 주행 시간이 추가될 수 있다고 계산합니다.
이 발견은 전기 자동차 구매 및 소유에 대한 계산을 근본적으로 바꿀 수 있습니다. 9년 안에 20,000달러짜리 배터리 교체에 대한 두려움이 갑자기 훨씬 줄어들 것 같습니다. 일반 운전자의 경우 이는 배터리 팩이 자동차 섀시보다 쉽게 수명을 다할 수 있음을 의미합니다.
연구에 따르면 기존의 지속적인 부하 실험실 테스트는 일종의 조용한 살인자였습니다. 그들은 배터리에 고유한 스트레스 요인을 배치하여 배터리 성능 저하의 두 가지 주요 원인인 "리튬 도금" 및 열 축적의 증가를 장려했습니다.
짧은 휴식 기간과 함께 가속 및 제동의 끝없는 "마이크로 사이클"을 갖춘 실제 운전은 이러한 스트레스 요인에 적극적으로 대처합니다. 타력 주행을 하거나 빨간 불이 켜졌을 때 기다리는 짧은 순간은 배터리 화학적 성질이 안정화될 수 있는 기회를 제공하여 지속적이고 꾸준한 방전보다 훨씬 더 효과적으로 마모를 줄입니다.
이 소식은 EV를 제대로 취급하지 말라는 청신호가 아닙니다. 이 연구는 소심한 달팽이처럼 운전해야 한다는 통념을 깨뜨렸습니다. EV 배터리의 진정한 적은 항상 그랬던 것처럼 극심한 열과 극심한 충전 상태입니다. 고속 급속 충전 후 사막 주차장에서 전기차를 굽는 것은 여전히 끔찍한 생각입니다.
마찬가지로 배터리를 며칠 동안 100% 완전히 충전된 상태로 두거나 0% 상태로 거의 방전된 상태로 놓아도 손상이 발생할 수 있습니다. 이러한 요소는 자동차가 제공하도록 제작된 즉각적인 토크를 즐기는 것보다 훨씬 더 파괴적입니다.
전기 자동차 소유자를 위한 실질적인 교훈은 매우 간단합니다. 그냥 운전하세요. 정차 및 이동 교통은 괜찮습니다. 즐겁게 고속도로에 합류하는 것은 괜찮습니다. 가속에 대해 걱정하는 대신 쉬운 승리에 집중하세요. 일상 운전의 경우 충전 한도를 80~90%로 설정하고 밤새 연결하고 100% 또는 거의 비어 있는 상태로 장시간 방치하지 마십시오.
도로 여행에서는 DC 고속 충전 전에 자동차의 열 관리 시스템이 팩을 사전 설정하고, 목표 충전량에 도달한 후 곧 다시 운전을 시작해 보십시오. 자동차 배터리는 깨지기 쉬운 계란이 아닙니다. 그것은 실제로 사용하기를 좋아하는 어려운 엔지니어링 부분입니다.
