梅赛德斯-奔驰今年第三季度业绩不佳，主要市场的汽车整体销量受到打击，这家德国汽车制造商公布的汽车和货车总销量为 525,300 辆。但是，在这些不断下降的数字背后，隐藏着一个更加乐观的故事，即人们对电动汽车和商用电动汽车的需求不断增长。
乘用车部门梅赛德斯-奔驰汽车第三季度销量为 441,500 辆。这主要是由于中国市场形势严峻，销售额比去年同期下降了27%。北美市场也出现了17%的下降。该公司表示，正在谨慎管理美国的库存水平，以适应新的关税政策。不过，欧洲市场出现了积极的变化，销售额增长了 2%。然而，真正的亮点是电动汽车领域。
纯电动汽车销量较 2025 年第二季度增长 22%，达到 42,600 辆。这一势头很大程度上归功于新型电动 CLA 在欧洲的首次交付。除了纯电动车型外，插电式混合动力车也很受欢迎，销量增长了 20%。综合来看，本季度电动汽车销量达到 96,300 辆，比上年增长 10%，占所有乘用车销量的近 22%。
本季度真正的明星是梅赛德斯-奔驰货车部门，该部门共售出 83,800 辆货车，其中 8,600 辆是全电动的。与 2024 年第三季度相比，电动货车销量增长了 96%。今年到目前为止，梅赛德斯-奔驰已售出 20,200 辆电动货车，比去年同期增长 61%。在欧洲，电动车型占本季度所有货车销量的 14%。
尽管整体销量下降，但该汽车制造商的优质产品仍然吸引了买家。 “高端”细分市场——梅赛德斯 AMG、迈巴赫、G 级和 S 级——同比增长 10%，达到 67,800 辆，这表明尽管更广泛的市场陷入困境，但对豪华和高性能汽车的需求仍然强劲。例如，S 级车系列较上一年增长了 9%，其中超豪华梅赛德斯迈巴赫车型占全球 S 级车交付量的三分之一。
梅赛德斯-奔驰目前正在实施迄今为止最大规模的产品发布活动，一系列新型电动汽车即将推出。全电动 GLC SUV 计划于 2026 年初推出，随后将推出电动 C 级轿车，两款车型都将顺应电动 CLA 的潮流。该战略很简单：尽管传统细分市场表现疲软，但梅赛德斯-奔驰的未来无疑是电动化的。
