Mercedes-Benz hatte in diesem Jahr ein schwieriges drittes Quartal, in dem der Gesamtabsatz von Fahrzeugen in Schlüsselmärkten zurückging. Der deutsche Automobilhersteller meldete einen Gesamtabsatz von 525.300 Autos und Transportern. Aber hinter diesen sinkenden Zahlen verbirgt sich eine viel optimistischere Geschichte über die wachsende Nachfrage nach Elektroautos und kommerziellen Elektrofahrzeugen.
Die Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars verkaufte im dritten Quartal 441.500 Einheiten. Dies war vor allem auf einen schwierigen Markt in China zurückzuführen, wo der Umsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 27 % zurückging. Auch der nordamerikanische Markt verzeichnete einen Rückgang um 17 %. Das Unternehmen sagte, es verwalte die Lagerbestände in den Vereinigten Staaten sorgfältig, um die neuen Zollrichtlinien zu bewältigen. In Europa kam es jedoch zu einer positiven Bewegung, wo der Umsatz um 2 % stieg. Der eigentliche Lichtblick lag jedoch im Segment der Elektrofahrzeuge.
Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge stieg im zweiten Quartal 2025 um 22 % und erreichte 42.600 Einheiten. Ein Großteil dieser Dynamik ist auf die ersten Auslieferungen des neuen elektrischen CLA in Europa zurückzuführen. Neben vollelektrischen Modellen erfreuten sich auch Plug-in-Hybride großer Beliebtheit und steigerten den Absatz um 20 %. Insgesamt erreichten die Verkäufe elektrifizierter Fahrzeuge im Quartal 96.300 Einheiten, ein Anstieg von 10 % gegenüber dem Vorjahr, und machten fast 22 % aller verkauften Pkw aus.
Der wahre Star des Quartals war die Mercedes-Benz Vans-Sparte, die insgesamt 83.800 Transporter verkaufte, davon 8.600 reine Elektrofahrzeuge. Das ist ein Anstieg der Elektro-Van-Verkäufe um 96 % im Vergleich zum dritten Quartal 2024. Im bisherigen Jahresverlauf hat Mercedes-Benz 20.200 eVans verkauft, ein Anstieg von 61 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Europa machten Elektromodelle im Quartal 14 % aller Transporterverkäufe aus.
Obwohl die Gesamtverkäufe zurückgingen, zogen die Premium-Angebote des Autoherstellers immer noch Käufer an. Die Einheiten im „Top-End“-Segment – Mercedes-AMG, Maybach, G-Klasse und S-Klasse – stiegen im Jahresvergleich um 10 % auf 67.800, was darauf hindeutet, dass die Nachfrage nach Luxus- und Hochleistungsautos trotz der Schwierigkeiten des breiteren Marktes weiterhin robust bleibt. Das Angebot der S-Klasse beispielsweise verzeichnete einen Zuwachs von 9 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei ein Drittel der weltweiten Auslieferungen der S-Klasse auf ultraluxuriöse Mercedes-Maybach-Varianten entfielen.
Mercedes-Benz führt derzeit seinen bislang größten Produkteinführungsschub durch und stellt eine Reihe neuer Elektrofahrzeuge in Aussicht. Für Anfang 2026 ist ein vollelektrischer GLC-SUV geplant, gefolgt von einer elektrischen C-Klasse, die beide auf der Welle des elektrischen CLA reiten. Die Strategie ist einfach: Trotz der Schwäche in den konventionellen Segmenten ist die Zukunft von Mercedes-Benz eindeutig elektrisch.
