Mercedes-Benz a connu un troisième trimestre difficile cette année, les ventes globales de véhicules ayant été touchées sur des marchés clés, le constructeur automobile allemand ayant déclaré des ventes totales de 525 300 voitures et camionnettes. Mais derrière ces chiffres en baisse se cache une histoire beaucoup plus optimiste quant à l’appétit croissant pour ses voitures électriques et ses véhicules électriques commerciaux.
La division voitures particulières, Mercedes-Benz Cars, a vendu 441 500 unités au troisième trimestre. Cela s'explique principalement par un marché difficile en Chine, où les ventes ont chuté de 27 % par rapport à la même période de l'année dernière. Le marché nord-américain a également connu une baisse de 17 %. La société a déclaré qu'elle gérait soigneusement les niveaux de stocks aux États-Unis pour s'adapter aux nouvelles politiques tarifaires. L'Europe a toutefois connu une évolution positive, avec une hausse des ventes de 2 %. Le véritable point positif réside toutefois dans le segment des véhicules électriques.
Les ventes de véhicules électriques à batterie ont connu une hausse de 22 % par rapport au deuxième trimestre 2025, pour atteindre 42 600 unités. Une grande partie de cet élan est attribuée aux premières livraisons du nouveau CLA électrique en Europe. Outre les modèles entièrement électriques, les hybrides rechargeables se sont également révélés populaires, avec des ventes en hausse de 20 %. Ensemble, les ventes de véhicules électrifiés ont atteint 96 300 unités pour le trimestre, soit une augmentation de 10 % par rapport à l'année précédente, et près de 22 % de toutes les voitures particulières vendues.
La véritable star du trimestre a été la division Mercedes-Benz Vans, qui a vendu un total de 83 800 fourgons, dont 8 600 étaient entièrement électriques. Cela représente une augmentation de 96 % des ventes de fourgons électriques par rapport au troisième trimestre 2024. Pour l'année jusqu'à présent, Mercedes-Benz a vendu 20 200 eVans, soit une hausse de 61 % par rapport à la même période de l'année dernière. En Europe, les modèles électriques représentaient 14 % de toutes les ventes de fourgons au cours du trimestre.
Même si les ventes globales ont chuté, les offres haut de gamme du constructeur automobile ont quand même attiré les acheteurs. Les unités du segment « haut de gamme » – Mercedes-AMG, Maybach, Classe G et Classe S – ont augmenté de 10 % d'une année sur l'autre pour atteindre 67 800, ce qui indique que même si le marché dans son ensemble est en difficulté, l'appétit pour les voitures de luxe et de haute performance reste robuste. La gamme Classe S, par exemple, a enregistré une augmentation de 9 % par rapport à l'année précédente, les variantes ultra-luxueuses de Mercedes-Maybach représentant un tiers des livraisons mondiales de Classe S.
Mercedes‑Benz exécute actuellement ce qu'elle appelle sa plus grande campagne de lancement de produits à ce jour, avec une gamme de nouveaux véhicules électriques en route. Un SUV GLC entièrement électrique est prévu pour début 2026, suivi d’une Classe C électrique, tous deux surfant sur la vague générée par le CLA électrique. La stratégie est simple : malgré la faiblesse des segments conventionnels, l’avenir de Mercedes‑Benz est résolument électrique.
