Mercedes-Benz tuvo un tercer trimestre difícil este año, con las ventas generales de vehículos sufriendo un golpe en mercados clave, y el fabricante de automóviles alemán reportó ventas totales de 525.300 automóviles y camionetas. Pero, escondida en esas cifras cada vez menores, hay una historia mucho más optimista sobre el creciente apetito por sus autos eléctricos y vehículos eléctricos comerciales.
La división de turismos, Mercedes-Benz Cars, vendió 441.500 unidades en el tercer trimestre. Esto se debió principalmente al difícil mercado de China, donde las ventas cayeron un 27% en comparación con el mismo período del año pasado. El mercado norteamericano también experimentó una caída del 17%. La compañía dijo que estaba administrando cuidadosamente los niveles de inventario en Estados Unidos para navegar las nuevas políticas arancelarias. Sin embargo, en Europa hubo un movimiento positivo, con un aumento de las ventas del 2%. Sin embargo, el verdadero punto positivo estuvo en el segmento de los vehículos eléctricos.
Las ventas de vehículos eléctricos de batería experimentaron un aumento del 22% con respecto al segundo trimestre de 2025, alcanzando las 42.600 unidades. Gran parte de este impulso se atribuye a las primeras entregas del nuevo CLA eléctrico en Europa. Además de los modelos totalmente eléctricos, los híbridos enchufables también resultaron populares, con un aumento de ventas del 20%. En conjunto, las ventas de vehículos electrificados alcanzaron las 96.300 unidades durante el trimestre, un aumento del 10% con respecto al año anterior y casi el 22% de todos los turismos vendidos.
La verdadera estrella del trimestre fue la división Mercedes-Benz Vans, que vendió un total de 83.800 furgonetas, de las cuales 8.600 eran totalmente eléctricas. Eso es un aumento del 96% en las ventas de furgonetas eléctricas en comparación con el tercer trimestre de 2024. En lo que va del año, Mercedes-Benz ha vendido 20.200 eVans, un aumento del 61% respecto al mismo período del año pasado. En Europa, los modelos eléctricos representaron el 14% de todas las ventas de furgonetas en el trimestre.
Aunque las ventas generales cayeron, las ofertas premium del fabricante de automóviles aún atrajeron compradores. Las unidades en el segmento de “gama alta” (Mercedes-AMG, Maybach, Clase G y Clase S) aumentaron un 10% año tras año a 67.800, lo que indica que incluso mientras el mercado en general lucha, el apetito por los autos de lujo y de alto rendimiento sigue siendo sólido. La gama Clase S, por ejemplo, registró un aumento del 9% respecto al año anterior, y las variantes de ultralujo Mercedes-Maybach representaron un tercio de las entregas mundiales de la Clase S.
Mercedes‑Benz está ejecutando actualmente lo que llama su mayor impulso de lanzamiento de productos hasta la fecha, con una serie de nuevos vehículos eléctricos en camino. Un SUV GLC totalmente eléctrico está programado para principios de 2026, seguido de una Clase C eléctrica, ambos siguiendo la ola generada por el CLA eléctrico. La estrategia es sencilla: a pesar de la suavidad de los segmentos convencionales, el futuro de Mercedes-Benz es decididamente eléctrico.
