Mercedes-Benz miał trudny trzeci kwartał tego roku, a ogólna sprzedaż pojazdów odnotowała ogromny wzrost na kluczowych rynkach, a niemiecki producent samochodów odnotował łączną sprzedaż wynoszącą 525 300 samochodów osobowych i dostawczych. Ale pod tymi spadającymi liczbami kryje się znacznie bardziej optymistyczna historia o rosnącym apetycie na samochody elektryczne i komercyjne pojazdy elektryczne.
Dział samochodów osobowych Mercedes-Benz Cars sprzedał w trzecim kwartale 441 500 sztuk. Było to spowodowane głównie trudnym rynkiem w Chinach, gdzie sprzedaż spadła o 27% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Rynek północnoamerykański również odnotował 17% spadek. Firma stwierdziła, że starannie zarządza poziomami zapasów w Stanach Zjednoczonych, aby dostosować się do nowej polityki taryfowej. Pozytywny ruch nastąpił jednak w Europie, gdzie sprzedaż wzrosła o 2%. Prawdziwy jasny punkt był jednak w segmencie pojazdów elektrycznych.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami wzrosła o 22% w porównaniu z drugim kwartałem 2025 r., osiągając 42 600 sztuk. W dużej mierze tę dynamikę przypisuje się pierwszym dostawom nowego elektrycznego CLA w Europie. Oprócz modeli w pełni elektrycznych popularne stały się także hybrydy typu plug-in, których sprzedaż wzrosła o 20%. Łącznie sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych osiągnęła w tym kwartale 96 300 sztuk, co stanowi wzrost o 10% w porównaniu z rokiem poprzednim i stanowi prawie 22% wszystkich sprzedanych samochodów osobowych.
Prawdziwą gwiazdą kwartału był oddział Mercedes-Benz Vans, który sprzedał łącznie 83 800 samochodów dostawczych, z czego 8600 było w pełni elektrycznych. Oznacza to 96% wzrost sprzedaży elektrycznych vanów w porównaniu z trzecim kwartałem 2024 r. Do tej pory Mercedes-Benz sprzedał 20 200 eVanów, co stanowi wzrost o 61% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. W Europie modele elektryczne stanowiły 14% całej sprzedaży samochodów dostawczych w tym kwartale.
Chociaż ogólna sprzedaż spadła, oferta premium producenta samochodów nadal przyciągała kupujących. Liczba egzemplarzy w segmencie „Top-End” – Mercedes-AMG, Maybach, Klasa G i Klasa S – wzrosła o 10% rok do roku, do 67 800, co wskazuje, że nawet w obliczu zmagań na szerszym rynku apetyt na samochody luksusowe i wyczynowe pozostaje duży. Na przykład oferta Klasy S odnotowała 9% wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim, a ultraluksusowe warianty Mercedesa Maybacha stanowiły jedną trzecią światowych dostaw Klasy S.
Mercedes‑Benz realizuje obecnie, jak to określa, największy w swojej historii projekt polegający na wprowadzeniu na rynek nowego produktu, a w przygotowaniu jest cała gama nowych pojazdów elektrycznych. W pełni elektryczny SUV GLC ma pojawić się na początku 2026 r., a następnie elektryczna Klasa C – obie na fali generowanej przez elektryczne CLA. Strategia jest prosta: pomimo miękkości w segmentach konwencjonalnych, przyszłość Mercedesa jest zdecydowanie elektryczna.
