中国对欧洲的电动汽车出口关税税率即将大幅提高。继土耳其近期宣布对进口中国汽车征收40%的高额关税后，欧盟委员会也发布了初步裁决。
去年10月，欧盟委员会发起调查，以确定中国电动汽车生产商是否通过不公平的政府补贴获得优势。正如预期的那样，该机构得出的结论是，来自北京的这些财政支持正在扭曲市场竞争，并逐渐损害当地的电池电动汽车生产。
因此，委员会打算与中国官员进行谈判，说服他们停止其认为的不公平做法。如果这些讨论没有结果，它建议实施额外关税。双方均致力于以符合世界贸易组织（WTO）标准的方式解决争端。预计将于 7 月 4 日做出决议；否则，拟议的关税将生效。
比亚迪面临17.4%的关税，吉利面临20%的关税，上汽集团面临38.1%的关税。其他中国制造商也将面临更高的税收。协助欧盟委员会调查但未被抽查的企业将被征收21%的加权平均关税，而拒绝合作的企业将被征收最高38.1%的关税。
例外确实存在。例如，特斯拉预计将获得专门为其在中国制造并运往欧盟的汽车计算的关税税率。任何其他汽车制造商都可以提交审查请求，并将在最多九个月后获得量身定制的进口税。
