Les exportations chinoises de véhicules électriques vers l’Europe sont sur le point de connaître une augmentation significative des taux de droits de douane. Suite à l’annonce récente par la Turquie d’un prélèvement substantiel de 40 % sur les voitures chinoises importées, la Commission européenne a également rendu une décision préjudicielle.
En octobre de l’année précédente, la Commission européenne avait lancé une enquête pour déterminer si les producteurs chinois de véhicules électriques bénéficiaient d’un avantage grâce à des subventions gouvernementales injustes. Comme prévu, l’organisme a conclu que ces soutiens financiers de Pékin faussent la concurrence sur le marché et portent progressivement atteinte à la production locale de véhicules électriques à batterie.
Par conséquent, la Commission a l'intention d'engager des négociations avec les responsables chinois pour les persuader de mettre fin à ce qu'elle considère comme des pratiques inéquitables. Si ces discussions n'aboutissent pas, elle propose la mise en place de tarifs supplémentaires. Les deux parties visent à résoudre le différend d’une manière conforme aux normes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Une résolution est attendue d'ici le 4 juillet ; à défaut, les tarifs proposés entreront en vigueur.
BYD est confronté à un droit de 17,4 %, Geely à un droit de 20 % et SAIC à un droit de 38,1 %. D’autres fabricants chinois seront également confrontés à des taxes plus élevées. Les entreprises qui ont contribué à l’enquête de la Commission européenne mais n’ont pas été sélectionnées pour l’échantillonnage seront soumises à un droit moyen pondéré de 21 %, tandis que celles qui ont refusé de coopérer seront soumises au taux maximum de 38,1 %.
Des exceptions existent. Par exemple, Tesla devrait bénéficier d’un taux de droits calculé spécifiquement pour ses voitures construites en Chine et expédiées vers l’UE. Tout autre constructeur automobile peut soumettre une demande de réexamen et obtiendra un droit d'importation adapté après neuf mois maximum.
