Çin'in Avrupa'ya elektrikli araç ihracatında tarife oranlarında önemli bir artışa yaklaşıyor. Türkiye'nin yakın zamanda ithal Çin otomobillerine yüzde 40'lık önemli bir vergi uygulayacağını açıklamasının ardından Avrupa Komisyonu da bir ön karar yayınladı.
Geçtiğimiz yılın Ekim ayında Avrupa Komisyonu, Çinli EV üreticilerinin adil olmayan hükümet sübvansiyonları yoluyla avantaj elde edip etmediğini belirlemek için bir soruşturma başlattı. Beklendiği gibi kurum, Pekin'den gelen bu mali desteklerin pazar rekabetini bozduğu ve yerel akülü elektrikli araç üretimini giderek baltaladığı sonucuna vardı.
Sonuç olarak Komisyon, Çinli yetkililerle görüşmelerde bulunarak onları adaletsiz olduğunu düşündüğü uygulamaları durdurmaya ikna etmeyi planlıyor. Bu tartışmalardan sonuç alınamaması durumunda ekstra tarife uygulanması öneriliyor. Her iki taraf da anlaşmazlığı Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) standartlarına uygun bir şekilde çözmeyi hedefliyor. 4 Temmuz'a kadar bir karar alınması bekleniyor; aksi takdirde önerilen tarifeler yürürlüğe girecektir.
BYD %17,4, Geely %20 ve SAIC %38,1 vergiyle karşı karşıyadır. Diğer Çinli üreticiler de daha yüksek vergilerle karşı karşıya kalacak. AB Komisyonu'nun soruşturmasına yardımcı olan ancak örnekleme için seçilmeyen firmalara yüzde 21'lik ağırlıklı ortalama tarife uygulanacak, işbirliği yapmayı reddedenler ise maksimum yüzde 38,1 orana tabi olacak.
İstisnalar mevcuttur. Örneğin Tesla'nın Çin'de üretilen ve AB'ye gönderilen otomobilleri için özel olarak hesaplanan bir vergi oranı alması bekleniyor. Başka herhangi bir otomobil üreticisi inceleme talebinde bulunabilir ve dokuz aya kadar bir süre sonra özel bir ithalat vergisi alabilir.
