如果有人想知道中国电动汽车初创公司零跑汽车的雄心壮志，那么这些问题今天应该已经结束了。在德国慕尼黑 IAA Mobility 展会上，零跑汽车向全世界展示了其最新产品：C10。此次发布代表了该公司的国际战略，标志着从廉价电动汽车创造者的形象转向为全球舞台做好准备的形象。
零跑C10定位中大型SUV，基于零跑最新的Leap 3.0架构打造。潜在买家可以选择纯电动汽车 (BEV) 和增程式电动汽车 (EREV) 两种车型。在慕尼黑展出的这款车的车顶配备了激光雷达，这在零跑汽车的车型中尚属首次。
对于那些刚刚熟悉零跑汽车的人来说，这家公司自 2015 年成立以来，已经在电动汽车领域占据了一席之地。它的旅程始于 T03 等袖珍型电动汽车，并逐渐升级到 C11 SUV 和 C01 轿车等更高端的车型。由于T03经济的价格点，许多消费者将零跑汽车视为经济型电动汽车品牌。但随着C10的发布，零跑汽车似乎准备摆脱这个标签。
2022年，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明阐述了公司的规划。在公布第三季度业绩后，他强调公司未来的所有平台车型将提供纯电动和增程式电动两种版本。零跑汽车兑现了自己的承诺，最近推出了 C11 SUV 的 EREV 版本。
回到全球C10车型——消费者可以选择五座或更宽敞的六座版本。很明显，零跑汽车正在放眼全球，迎合不同驾驶偏好的多元化市场，因为它正在为左舵和右舵用户开发车型。他们不仅满足于欧洲，而且还满足于欧洲。他们也把目光投向了亚太地区、中东和美洲。
但更有趣的是零跑汽车超越制造汽车的愿景。他们计划涉足欧洲市场，提供电气和电子建筑技术出口并促进汽车制造合作。
8月，零跑汽车交付车辆14,190辆。这些数字仅次于 7 月份令人印象深刻的 14,335 交付量。无需深入探讨细节，这些交付量中的很大一部分（准确地说是 85%）来自他们的旗舰 C 系列型号。其中，仅C11系列就销量过万辆，占零跑当月总销量的70%以上。
而且，别忘了，公司未来两年的愿景是雄心勃勃的。零跑汽车计划在全球推出五款新车型，确实正在努力成为全球电动汽车市场的主要参与者。
