في الشهر الماضي في معرض IAA Mobility في ميونيخ، ألمانيا، قدمت شركة Leapmotor سيارتها C10، وهي سيارة الدفع الرباعي التي تم وصفها بأنها رأس الحربة للتوسع الدولي للشركة. وبالتالي، تم الإعلان عنه للأسواق الخارجية أولاً، وهو عكس الطريقة التي تقوم بها معظم العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية بالأشياء تمامًا.
لقد اعتدنا على كشف النقاب عن الموديلات الجديدة في الصين أولاً، وبعد ذلك، عادةً بعد عدة أشهر، يكون هناك إعلان حول التوفر الدولي (وهو ما يعني بشكل عام الأوروبي).
من ناحية أخرى، اختارت Leapmotor الإستراتيجية العكسية، على ما يبدو، حيث تم الآن اعتماد C10 للبيع في الصين من قبل MIIT. لذلك، على الرغم مما قد يجعلك تصدقه عند إطلاقها في سبتمبر، فإن هذه السيارة الكهربائية لن تبقى خارج الصين. إنه بالتأكيد يتجه إلى هناك أيضًا.
يبلغ طول سيارة C10 4,739 ملم، وعرضها 1,900 ملم، وارتفاعها 1,680 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,825 ملم. ويزن 1,940 كجم أو 1,965 كجم حسب الإصدار. يستخدم بطاريات LFP من CALB، ومحركًا فرديًا بقدرة 170 كيلووات (231 حصانًا) أو محركًا مزدوجًا بقدرة 250 كيلووات (340 حصانًا). السرعة القصوى 170 كم/ساعة.
يتم تشغيل وحدة المعلومات والترفيه بواسطة شريحة Qualcomm 8205 وتقوم بتشغيل نظام Leap OS الداخلي، والذي يوفر Face ID وAR-HUD. تم تجهيز السيارة بأجهزة LiDAR وكاميرات عالية الدقة ومجموعة من أجهزة الاستشعار الإضافية.
تم بناء C10 على منصة Leapmotor's Leap3.0، والتي تم إعدادها لدعم أربعة نماذج أخرى سيتم إطلاقها خلال العامين المقبلين. ومن المقرر أن يتم بيع هذه المركبات في أوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، والشرق الأوسط، والأمريكتين، وعلى ما يبدو في الصين أيضًا. قامت شركة فولكس فاجن أيضًا بترخيص نفس المنصة لنماذج جيتا القادمة في الصين.
