Le mois dernier, au salon IAA Mobility de Munich, en Allemagne, Leapmotor a présenté son C10, un SUV présenté comme le fer de lance de l'expansion internationale de l'entreprise. Ainsi, il a d’abord été annoncé pour les marchés étrangers, ce qui est exactement le contraire de la façon dont font la plupart des marques chinoises de véhicules électriques.
Nous sommes habitués à ce que les nouveaux modèles soient d'abord dévoilés en Chine, puis, généralement plusieurs mois plus tard, il y a une annonce concernant la disponibilité internationale (ce qui signifie généralement européenne).
Leapmotor, en revanche, a choisi la stratégie inverse, semble-t-il, puisque le C10 a désormais été certifié pour la vente en Chine par le MIIT. Ainsi, malgré ce que le lancement en septembre pourrait vous faire croire, ce véhicule électrique ne va pas rester en dehors de la Chine. Il s'y dirige certainement aussi.
Le C10 mesure 4 739 mm de long, 1 900 mm de large et 1 680 mm de haut, avec un empattement de 2 825 mm. Son poids est de 1 940 kg ou 1 965 kg selon les versions. Il utilise des batteries LFP de CALB et un moteur simple de 170 kW (231 ch) ou un moteur double de 250 kW (340 ch). La vitesse maximale est de 170 km/h.
L'unité d'infodivertissement est pilotée par la puce 8205 de Qualcomm et exécute le système d'exploitation Leap interne, qui fournit Face ID et un AR-HUD. Le véhicule est équipé de LiDAR, de caméras haute résolution et de nombreux capteurs supplémentaires.
Le C10 est construit sur la plate-forme Leap3.0 de Leapmotor, qui devrait prendre en charge quatre autres modèles qui seront lancés au cours des deux prochaines années. Ces véhicules devraient être vendus en Europe, dans la région Asie-Pacifique, au Moyen-Orient, dans les Amériques et, semble-t-il, également en Chine. VW a également obtenu une licence pour la même plate-forme pour ses prochains modèles Jetta en Chine.
