Letzten Monat präsentierte Leapmotor auf der IAA Mobility in München seinen C10, einen SUV, der als Speerspitze der internationalen Expansion des Unternehmens galt. Daher wurde es zunächst für ausländische Märkte angekündigt, was genau das Gegenteil von dem ist, was die meisten chinesischen Elektrofahrzeugmarken tun.
Wir sind es gewohnt, dass neue Modelle zuerst in China vorgestellt werden und dann, normalerweise mehrere Monate später, die internationale (was im Allgemeinen europäische) Verfügbarkeit bekannt gegeben wird.
Leapmotor hingegen hat offenbar die umgekehrte Strategie gewählt, da der C10 nun vom MIIT für den Verkauf in China zertifiziert wurde. Auch wenn die Markteinführung im September Sie vielleicht glauben lässt, wird dieses Elektrofahrzeug nicht aus China fernbleiben. Es geht definitiv auch dorthin.
Der C10 ist 4.739 mm lang, 1.900 mm breit und 1.680 mm hoch und hat einen Radstand von 2.825 mm. Es wiegt je nach Ausführung 1.940 kg bzw. 1.965 kg. Es verwendet LFP-Batterien von CALB und einen Einzelmotor mit 170 kW (231 PS) oder einen Doppelmotor mit 250 kW (340 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h.
Die Infotainment-Einheit wird vom 8205-Chip von Qualcomm angetrieben und läuft mit dem hauseigenen Leap OS, das Face ID und ein AR-HUD bietet. Das Fahrzeug ist mit LiDARs, hochauflösenden Kameras und einer Vielzahl zusätzlicher Sensoren ausgestattet.
Der C10 basiert auf der Leap3.0-Plattform von Leapmotor, die vier weitere Modelle unterstützen soll, die in den nächsten zwei Jahren auf den Markt kommen. Der Verkauf dieser Fahrzeuge ist in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten, in Amerika und offenbar auch in China geplant. Dieselbe Plattform hat VW auch für seine kommenden Jetta-Modelle in China lizenziert.
