Vorige maand presenteerde Leapmotor op de IAA Mobility in München, Duitsland, zijn C10, een SUV die werd aangekondigd als het speerpunt van de internationale expansie van het bedrijf. Het werd dus eerst aangekondigd voor overzeese markten, wat precies het tegenovergestelde is van hoe de meeste Chinese EV-merken dingen doen.
We zijn eraan gewend dat nieuwe modellen eerst in China worden onthuld, en dan, meestal enkele maanden later, een aankondiging is over internationale (wat over het algemeen Europese) beschikbaarheid betekent.
Leapmotor daarentegen koos blijkbaar voor de omgekeerde strategie, aangezien de C10 nu door MIIT is gecertificeerd voor verkoop in China. Dus ondanks wat de lancering in september je doet geloven, zal deze elektrische auto niet buiten China blijven. Het gaat daar zeker ook heen.
De C10 is 4.739 mm lang, 1.900 mm breed en 1.680 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.825 mm. Hij weegt 1.940 kg of 1.965 kg, afhankelijk van de versie. Het maakt gebruik van LFP-batterijen van CALB en een enkele motor van 170 kW (231 pk) of een dubbele motor van 250 kW (340 pk). De topsnelheid bedraagt 170 km/u.
De infotainmenteenheid wordt aangestuurd door de 8205-chip van Qualcomm en draait op het interne Leap OS, dat Face ID en een AR-HUD biedt. Het voertuig is uitgerust met LiDAR's, camera's met hoge resolutie en een groot aantal extra sensoren.
De C10 is gebouwd op het Leap3.0-platform van Leapmotor, dat naar verwachting nog vier modellen zal ondersteunen die de komende twee jaar op de markt zullen komen. Deze voertuigen zijn gepland voor verkoop in Europa, de Azië-Pacific, het Midden-Oosten, Amerika en, zo lijkt het, ook China. VW heeft hetzelfde platform ook in licentie gegeven voor zijn aankomende Jetta-modellen in China.
