Förra månaden på IAA Mobility i München, Tyskland, presenterade Leapmotor sin C10, en SUV som ansågs vara spjutspetsen för företagets internationella expansion. Således tillkännagavs det för utomeuropeiska marknader först, vilket är precis motsatsen till hur de flesta kinesiska EV-märken gör saker.
Vi är vana vid att nya modeller presenteras i Kina först, och sedan, vanligtvis flera månader senare, kommer det ett tillkännagivande om internationell (vilket i allmänhet betyder europeisk) tillgänglighet.
Leapmotor, å andra sidan, valde den omvända strategin, verkar det som, eftersom C10 nu har certifierats för försäljning i Kina av MIIT. Så, trots vad lanseringen i september kan få dig att tro, kommer den här elbilen inte att hålla sig utanför Kina. Det är definitivt på väg dit också.
C10 är 4 739 mm lång, 1 900 mm bred och 1 680 mm hög, med en axelavstånd på 2 825 mm. Den väger 1 940 kg eller 1 965 kg, beroende på version. Den använder LFP-batterier från CALB och en 170 kW (231 hk) enkelmotor eller en 250 kW (340 hk) dubbelmotor. Toppfarten är 170 km/h.
Infotainmentenheten drivs av Qualcomms 8205-chip och kör det interna operativsystemet Leap, som ger Face ID och en AR-HUD. Fordonet är utrustat med LiDAR, högupplösta kameror och en mängd extra sensorer.
C10 är byggd på Leapmotors Leap3.0-plattform, som kommer att stödja ytterligare fyra modeller som kommer att lanseras under de kommande två åren. Dessa fordon är planerade till försäljning i Europa, Asien och Stillahavsområdet, Mellanöstern, Amerika och, det verkar, även Kina. VW har även licensierat samma plattform för sina kommande Jetta-modeller i Kina.
