El mes pasado en IAA Mobility en Munich, Alemania, Leapmotor presentó su C10, un SUV que fue anunciado como la punta de lanza de la expansión internacional de la compañía. Por lo tanto, se anunció primero para los mercados extranjeros, que es exactamente lo contrario de cómo hacen las cosas la mayoría de las marcas chinas de vehículos eléctricos.
Estamos acostumbrados a que los nuevos modelos se presenten primero en China y luego, generalmente varios meses después, hay un anuncio sobre la disponibilidad internacional (que generalmente significa europea).
Leapmotor, por otro lado, parece haber elegido la estrategia inversa, ya que el MIIT ha certificado el C10 para su venta en China. Entonces, a pesar de lo que el lanzamiento de septiembre pueda hacerle creer, este vehículo eléctrico no se quedará fuera de China. Definitivamente también se dirige allí.
El C10 mide 4.739 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.825 mm. Su peso es de 1.940 kg o 1.965 kg, según versión. Utiliza baterías LFP de CALB y un motor único de 170 kW (231 hp) o un motor dual de 250 kW (340 hp). La velocidad máxima es de 170 km/h.
La unidad de infoentretenimiento está impulsada por el chip 8205 de Qualcomm y ejecuta el sistema operativo Leap OS interno, que proporciona Face ID y un AR-HUD. El vehículo está equipado con LiDAR, cámaras de alta resolución y una serie de sensores adicionales.
El C10 está construido sobre la plataforma Leap3.0 de Leapmotor, que admitirá cuatro modelos más que se lanzarán en los próximos dos años. Está previsto que esos vehículos se vendan en Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio, América y, al parecer, también en China. VW también ha obtenido la licencia de la misma plataforma para sus próximos modelos Jetta en China.
