W zeszłym miesiącu na targach IAA Mobility w Monachium w Niemczech firma Leapmotor zaprezentowała swojego C10, SUV-a, który był zapowiadany jako czołowy punkt międzynarodowej ekspansji firmy. W związku z tym ogłoszono to najpierw na rynkach zagranicznych, co jest dokładnym przeciwieństwem tego, jak robi to większość chińskich marek pojazdów elektrycznych.
Przyzwyczailiśmy się, że nowe modele są najpierw prezentowane w Chinach, a dopiero potem, zwykle kilka miesięcy później, pojawia się informacja o międzynarodowej (co ogólnie oznacza europejskiej) dostępności.
Z drugiej strony, wydaje się, że Leapmotor wybrał odwrotną strategię, ponieważ C10 otrzymał teraz certyfikat MIIT do sprzedaży w Chinach. Zatem pomimo tego, w co może sugerować wrześniowa premiera, ten pojazd elektryczny nie pozostanie poza Chinami. Na pewno też tam zmierza.
C10 ma 4739 mm długości, 1900 mm szerokości i 1680 mm wysokości oraz rozstaw osi 2825 mm. Waży od 1940 kg do 1965 kg, w zależności od wersji. Wykorzystuje akumulatory LFP firmy CALB i pojedynczy silnik o mocy 170 kW (231 KM) lub podwójny silnik o mocy 250 kW (340 KM). Prędkość maksymalna wynosi 170 km/h.
Jednostka informacyjno-rozrywkowa jest napędzana przez układ Qualcomm 8205 i obsługuje autorski system Leap OS, który zapewnia funkcję Face ID i AR-HUD. Pojazd wyposażony jest w LiDAR, kamery o wysokiej rozdzielczości i szereg dodatkowych czujników.
C10 jest zbudowany na platformie Leap3.0 firmy Leapmotor, która ma obsługiwać cztery kolejne modele, które zostaną wprowadzone na rynek w ciągu najbliższych dwóch lat. Pojazdy te planowane są do sprzedaży w Europie, regionie Azji i Pacyfiku, na Bliskim Wschodzie, w obu Amerykach i, jak się wydaje, także w Chinach. VW udzielił również licencji na tę samą platformę dla swoich nadchodzących modeli Jetta w Chinach.
