Sist måned på IAA Mobility i München, Tyskland, presenterte Leapmotor sin C10, en SUV som ble regnet som spydspissen for selskapets internasjonale ekspansjon. Dermed ble den annonsert for utenlandske markeder først, noe som er nøyaktig det motsatte av hvordan de fleste kinesiske EV-merker gjør ting.
Vi er vant til at nye modeller først blir avduket i Kina, og så, vanligvis flere måneder senere, kommer det en kunngjøring om internasjonal (som vanligvis betyr europeisk) tilgjengelighet.
Leapmotor, derimot, valgte den omvendte strategien, ser det ut til, ettersom C10 nå er sertifisert for salg i Kina av MIIT. Så til tross for hva lanseringen i september kan få deg til å tro, kommer ikke denne elbilen til å holde seg utenfor Kina. Det er definitivt på vei dit også.
C10 er 4 739 mm lang, 1 900 mm bred og 1 680 mm høy, med en akselavstand på 2 825 mm. Den veier 1.940 kg eller 1.965 kg, avhengig av versjon. Den bruker LFP-batterier fra CALB, og en 170 kW (231 hk) enkeltmotor eller en 250 kW (340 hk) dobbelmotor. Toppfarten er 170 km/t.
Infotainmentenheten drives av Qualcomms 8205-brikke og kjører det interne Leap OS, som gir Face ID og en AR-HUD. Kjøretøyet er utstyrt med LiDAR, høyoppløselige kameraer og en rekke ekstra sensorer.
C10 er bygget på Leapmotors Leap3.0-plattform, som skal støtte ytterligere fire modeller som vil lanseres i løpet av de neste to årene. Disse kjøretøyene er planlagt for salg i Europa, Asia-Stillehavet, Midtøsten, Amerika, og, ser det ut til, Kina også. VW har også lisensiert samme plattform for sine kommende Jetta-modeller i Kina.
