중국 전기 자동차 스타트업 Leapmotor의 야망이 궁금하다면, 그러한 질문은 오늘 당장 잠잠해져야 합니다. 독일 뮌헨에서 열린 IAA Mobility에서 전 세계가 지켜보는 가운데 Leapmotor는 최신 제품인 C10을 공개했습니다. 회사의 국제 전략을 대표하는 이번 릴리스는 저예산 EV 제작자의 이미지에서 글로벌 무대에 준비된 이미지로의 전환을 의미합니다.
C10은 중대형 SUV로 포지셔닝되었으며 Leapmotor의 최신 Leap 3.0 아키텍처를 기반으로 제작되었습니다. 잠재적 구매자는 배터리 전기 자동차(BEV)와 장거리 전기 자동차(EREV) 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 뮌헨에서 선보인 차량은 Leapmotor 모델 중 최초로 지붕에 LiDAR를 탑재했습니다.
Leapmotor에 대해 처음 접하신 분들을 위해 설명하자면, 이 회사는 2015년부터 존재해 왔으며 EV 분야에서 틈새 시장을 개척해 온 회사입니다. 그 여정은 T03과 같은 주머니에 친숙한 EV로 시작되었으며 점차 C11 SUV 및 C01 세단과 같은 고급 모델로 확대되었습니다. T03의 경제적인 가격대 덕분에 많은 소비자들은 Leapmotor를 저가형 EV 브랜드로 여겼습니다. 그러나 C10이 공개되면서 Leapmotor는 그 태그를 떨쳐버릴 준비가 된 것 같습니다.
Leapmotor의 창립자이자 회장 겸 CEO인 Zhu Jiangming은 2022년 회사의 계획을 밝혔습니다. 3분기 실적 발표 이후 그는 회사의 미래 모델이 모든 플랫폼에 걸쳐 BEV와 EREV 버전을 모두 제공할 것이라고 강조했습니다. Leapmotor는 최근 C11 SUV용 EREV 변형을 출시하면서 약속을 지켰습니다.
글로벌 C10 모델로 돌아가서 소비자는 5인승 또는 더 넓은 6인승 버전 중에서 선택할 수 있습니다. Leapmotor가 왼손잡이와 오른손잡이 사용자 모두를 위한 모델을 개발하고 있다는 점을 고려하면 다양한 운전 선호도를 지닌 다양한 시장에 맞춰 전 세계적으로 생각하고 있다는 것은 분명합니다. 그들은 단순히 유럽에 만족하지 않습니다. 그들은 아시아 태평양, 중동, 아메리카 대륙에도 시선을 고정하고 있습니다.
그러나 더 흥미로운 것은 차량 제조를 넘어서는 Leapmotor의 비전입니다. 그들은 유럽 시장에 진출하여 전기 및 전자 건축 기술 수출을 제공하고 차량 제조 협력을 육성할 계획입니다.
8월에 Leapmotor는 14,190대의 차량을 인도했다고 보고했습니다. 이 수치는 7월의 인상적인 14,335건 인도에 이어 두 번째입니다. 핵심적인 부분에 너무 깊이 들어가지 않고 이러한 배송의 대부분(정확히 말하면 85%)은 주력 C 시리즈 모델에서 나왔습니다. 이 중 C11 시리즈만 10,000대 이상을 차지해 해당 달 Leapmotor 전체 배송의 70% 이상을 차지했습니다.
그리고 잊지 말아야 할 점은 향후 2년 동안 회사의 비전은 야심차다는 것입니다. Leapmotor는 5개의 새로운 글로벌 모델을 출시할 계획을 통해 실제로 글로벌 EV 시장의 주요 플레이어가 되기 위한 방향을 바꾸고 있습니다.
