Se alguém se perguntasse sobre as ambições da startup chinesa de veículos elétricos Leapmotor, essas questões deveriam ter sido resolvidas hoje. Com o mundo assistindo na IAA Mobility em Munique, Alemanha, a Leapmotor revelou sua mais nova criação: o C10. Representando a estratégia internacional da empresa, este lançamento sinaliza uma mudança da imagem de um criador de veículos elétricos de baixo custo para uma imagem que está pronta para o cenário global.
O C10 está posicionado como um SUV de médio a grande porte, construído na mais recente arquitetura Leap 3.0 da Leapmotor. Os potenciais compradores podem escolher entre variantes de veículo elétrico a bateria (BEV) e veículo elétrico de autonomia estendida (EREV). O veículo apresentado em Munique ostentava um LiDAR no teto, uma novidade em qualquer modelo da Leapmotor.
Para quem está começando a conhecer a Leapmotor, é uma empresa que existe desde 2015 e conquistou um nicho para si no espaço de EV. Sua jornada começou com veículos elétricos de bolso, como o T03, e gradualmente evoluiu para modelos mais sofisticados, como o SUV C11 e o sedã C01. Graças ao preço econômico do T03, muitos consumidores viam a Leapmotor como uma marca de EV econômica. Mas com a revelação do C10, a Leapmotor parece pronta para se livrar dessa marca.
Em 2022, Zhu Jiangming, fundador, presidente e CEO da Leapmotor, esclareceu os planos da empresa. Após o anúncio dos resultados do terceiro trimestre, enfatizou que os futuros modelos da empresa, em todas as plataformas, ofereceriam versões BEV e EREV. A Leapmotor manteve sua palavra com a recente introdução da variante EREV para o SUV C11.
De volta ao modelo global C10 – os consumidores poderão escolher entre uma versão de cinco lugares ou uma versão mais espaçosa de seis lugares. É claro que a Leapmotor está pensando globalmente, atendendo a diversos mercados com preferências de direção variadas, visto que está desenvolvendo modelos para usuários com volante à esquerda e à direita. Não estão apenas satisfeitos com a Europa; eles estão de olho na Ásia-Pacífico, no Oriente Médio e também nas Américas.
Mas o que é mais intrigante é a visão da Leapmotor além da fabricação de veículos. Eles planejam entrar no mercado europeu, oferecendo exportações de tecnologia de arquitetura elétrica e eletrônica e promovendo colaborações na fabricação de veículos.
Em agosto, a Leapmotor informou a entrega de 14.190 veículos. Esses números perdem apenas para as impressionantes 14.335 entregas de julho. Sem nos aprofundarmos muito nos detalhes, uma parte dessas entregas – 85% para ser exato – veio de seus principais modelos da série C. Entre estes, só a série C11 foi responsável por mais de 10.000 unidades, constituindo mais de 70% do total de entregas da Leapmotor naquele mês.
E, não esqueçamos, a visão da empresa para os próximos dois anos é nada menos que ambiciosa. Com planos de introduzir cinco novos modelos globais, a Leapmotor está de facto a mudar de direção para se tornar um player importante no mercado global de veículos elétricos.
