Se ci si interrogasse sulle ambizioni della startup cinese di veicoli elettrici Leapmotor, queste domande avrebbero dovuto essere risolte oggi. Sotto gli occhi del mondo all'IAA Mobility di Monaco, in Germania, Leapmotor ha rivelato la sua ultima creazione: il C10. Rappresentando la strategia internazionale dell'azienda, questa versione segna un passaggio dall'immagine di un creatore di veicoli elettrici economici a un'immagine pronta per la scena globale.
Il C10 è posizionato come un SUV di dimensioni medio-grandi, è costruito sulla più recente architettura Leap 3.0 di Leapmotor. I potenziali acquirenti possono scegliere tra le varianti di veicoli elettrici a batteria (BEV) e di veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV). Il veicolo presentato a Monaco vantava un LiDAR sul tetto, il primo per qualsiasi modello Leapmotor.
Per coloro che hanno appena conosciuto Leapmotor, è un'azienda che esiste dal 2015 e si è ritagliata una nicchia nello spazio dei veicoli elettrici. Il suo viaggio è iniziato con veicoli elettrici tascabili come il T03 e si è gradualmente esteso a modelli più esclusivi come il SUV C11 e la berlina C01. Grazie al prezzo economico del T03, molti consumatori consideravano Leapmotor un marchio di veicoli elettrici economico. Ma con la rivelazione del C10, Leapmotor sembra pronto a scrollarsi di dosso quell'etichetta.
Nel 2022, Zhu Jiangming, fondatore, presidente e CEO di Leapmotor, ha fatto luce sui piani dell'azienda. Dopo l'annuncio dei risultati del terzo trimestre, ha sottolineato che i futuri modelli dell'azienda, su tutte le piattaforme, offriranno sia la versione BEV che quella EREV. Leapmotor ha mantenuto la parola data con la recente introduzione della variante EREV per il SUV C11.
Tornando al modello globale C10: i consumatori potranno scegliere tra una versione a cinque posti o una più spaziosa a sei posti. È chiaro che Leapmotor sta pensando a livello globale, rivolgendosi a mercati diversi con preferenze di guida diverse, dato che sta sviluppando modelli sia per gli utenti con guida a sinistra che per quelli con guida a destra. Non si accontentano semplicemente dell’Europa; hanno gli occhi puntati sull’Asia Pacifico, sul Medio Oriente e anche sulle Americhe.
Ma ciò che è più intrigante è la visione di Leapmotor che va oltre la produzione di veicoli. Hanno intenzione di mettere piede nel mercato europeo, offrendo esportazioni di tecnologie per l’architettura elettrica ed elettronica e promuovendo collaborazioni nella produzione di veicoli.
Nel mese di agosto, Leapmotor ha registrato la consegna di 14.190 veicoli. Queste cifre sono seconde solo alle impressionanti 14.335 consegne di luglio. Senza entrare troppo nel dettaglio, una parte di queste consegne – l’85% per l’esattezza – proveniva dai modelli di punta della serie C. Tra queste, la sola serie C11 ha rappresentato oltre 10.000 unità, costituendo oltre il 70% delle consegne totali di Leapmotor per quel mese.
E, non dimentichiamolo, la visione dell’azienda per i prossimi due anni è a dir poco ambiziosa. Con l’intenzione di introdurre cinque nuovi modelli globali, Leapmotor sta effettivamente cambiando marcia per diventare uno dei principali attori nel mercato globale dei veicoli elettrici.
