Om man undrade över ambitionerna hos den kinesiska elfordonsstarten Leapmotor, borde dessa frågor ha ställts till vila idag. Med världen som tittade på IAA Mobility i München, Tyskland, avslöjade Leapmotor sin senaste skapelse: C10. Den här releasen representerar företagets internationella strategi och signalerar en pivot från bilden av en budgetskapare av elbilar till en som är redo för den globala scenen.
C10 är placerad som en mellanstor till stor SUV, den är byggd på Leapmotors senaste Leap 3.0-arkitektur. Potentiella köpare kan välja mellan batterielektriska fordon (BEV) och utökade elfordonsvarianter (EREV). Fordonet som visades upp i München hade en LiDAR på taket, en första för alla Leapmotors modeller.
För de som precis har bekantat sig med Leapmotor är det ett företag som har funnits sedan 2015 och som har skapat sig en nisch inom elbilsområdet. Dess resa började med fickvänliga elbilar som T03 och eskalerade gradvis till mer exklusiva modeller som C11 SUV och C01 sedan. Tack vare T03:s ekonomiska pris, såg många konsumenter Leapmotor som ett budgetbilmärke. Men med C10:s avslöjande verkar Leapmotor redo att skaka av sig den taggen.
2022 kastade Zhu Jiangming, grundare, ordförande och VD för Leapmotor, ljus över företagets planer. Efter tillkännagivandet av resultat för tredje kvartalet betonade han att företagets framtida modeller, över alla plattformar, skulle erbjuda både BEV- och EREV-versioner. Leapmotor höll sitt ord med den senaste introduktionen av EREV-varianten för C11 SUV.
Tillbaka till den globala C10-modellen – konsumenterna kommer att kunna välja mellan en femsitsars eller en rymligare sexsitsversion. Det är tydligt att Leapmotor tänker globalt och vänder sig till olika marknader med olika körpreferenser, med tanke på att de utvecklar modeller för både vänster- och högerstyrda användare. De är inte bara nöjda med Europa; de har blickarna riktade mot Asien och Stillahavsområdet, Mellanöstern och Amerika också.
Men vad som är mer spännande är Leapmotors vision bortom tillverkning av fordon. De planerar att sätta sin fot på den europeiska marknaden, erbjuda teknisk export av elektrisk och elektronisk arkitektur och främja samarbeten inom fordonstillverkning.
I augusti rapporterade Leapmotor leverans av 14 190 fordon. Dessa siffror är näst efter julis imponerande 14 335 leveranser. Utan att dyka för djupt in i det snåla, kom en del av dessa leveranser – 85 % för att vara exakt – från deras flaggskeppsmodeller i C-serien. Bland dessa stod enbart C11-serien för över 10 000 enheter, vilket utgjorde mer än 70 % av Leapmotors totala leveranser för den månaden.
Och, så att vi inte glömmer, är företagets vision för de kommande två åren inget mindre än ambitiös. Med planer på att introducera fem nya globala modeller, växlar Leapmotor verkligen mot att bli en stor aktör på den globala elbilsmarknaden.
