英国公司 Wayve 宣布从世界上一些最知名的公司筹集了 10.2 亿欧元。如果加上 Uber 已经承诺的额外资金，新投资总额将跃升至 12.8 亿欧元。这笔巨额现金使公司总价值达到 73.4 亿欧元。
梅赛德斯-奔驰、日产和 Stellantis（生产吉普车和克莱斯勒的公司）等主要汽车公司都在参与进来。科技巨头微软和英伟达也是不断壮大的早期投资者群体的一部分。这些公司相信 Wayve 已经找到了一种更智能的方法，可以让电动汽车在无人驾驶的情况下在繁忙的城市街道上行驶。
其他公司试图通过提供数字地图和数千条规则来制造自动驾驶汽车。如果汽车看到停车标志，则规则说“停车”。但世界是混乱的，规则常常被打破。 Wayve 的做法有所不同。他们使用一种叫做“嵌入式人工智能”的东西。
它的工作原理与教青少年如何驾驶类似。你不会给他们一张城市里每一个鹅卵石的地图——你会教他们用他们的眼睛和大脑对他们所看到的做出反应。 Wayve 的软件通过观察数百万英里的驾驶情况来学习。正因为如此，他们的电动汽车可以在他们以前从未见过的新城市行驶。事实上，他们已经在欧洲、北美和日本的 500 多个城市测试了他们的系统，而无需“预先学习”特定的街道。
我们什么时候才能真正搭上其中一辆？该计划进展得惊人地快。从 2026 年开始，Uber 计划在伦敦推出由 Wayve 驱动的机器人出租车。这对于这家拼车巨头来说是一件大事，并计划不久后将自动驾驶乘车服务扩展到全球 10 个城市。
Uber 还有更大的梦想，希望到 2026 年底在 15 个城市拥有机器人出租车。其中包括马德里、香港、休斯顿和苏黎世。在这些设置中，Wayve 提供“大脑”，汽车制造商提供电动汽车，Uber 运行可让您预订乘车的应用程序。让人类摆脱驾驶座需要团队的努力。
到 2027 年，我们实际上可能可以购买一辆装有 Wayve 的“AI Driver”的汽车。第一个版本将采用“Level 2+”技术。这意味着汽车可以自行转向、加速和减速，但我们仍然必须密切关注道路以防万一。
稍后，该公司希望达到“3级”和“4级”。在这些级别上，汽车几乎可以完成所有工作，我们甚至可以暂时将视线从路面上移开。尼萨尼斯已经在开发使用这项技术的系统，并希望在 2027 年之前在日本推出。梅赛德斯和 Stellantis 也在研究如何将这个“大脑”放入他们的电动汽车中。
Wayve 的技术不需要昂贵的传感器或超详细的地图即可工作。如果互联网出现故障或者前往尚未绘制地图的城市，大多数自动驾驶系统都会崩溃。 Wayve 的系统完全运行在车内的计算机上。它使用车辆内置的摄像头和传感器，使得汽车公司添加该功能的成本要低得多。这也意味着在伦敦购买的电动汽车理论上可以在纽约或东京的街道上行驶，而无需软件更新。
开发自动驾驶技术非常昂贵。福特和通用汽车等一些大公司一直在苦苦挣扎，最终放弃了类似的项目，因为它们耗资数十亿美元。 Wayve 的首席执行官 Alex Kendall 声称他的公司处于不同的境地。
他提到，他们仍然拥有 2024 年筹集的 9 亿欧元中的大部分。随着这一新的 12.8 亿欧元的增加，他将他们的银行账户称为“战争基金”。 Wayve 似乎有足够的资金，不仅可以完成软件的构建，还可以让它运行和改进数十年。
Wayve 背后的人们相信，自动驾驶的电动汽车将比人类驾驶员安全得多。计算机不会感到疲倦，不会因手机而分心，也不会因交通而生气。通过与许多不同的品牌合作而不是制造自己的汽车，Wayve 希望成为汽车世界的“Windows”或“Android”。
