Британская компания Wayve объявила, что привлекла 1,02 миллиарда евро от крупнейших компаний мира. Если добавить дополнительные деньги, уже обещанные Uber, общая сумма новых инвестиций вырастет до 1,28 миллиарда евро. Эта огромная куча денег дает компании общую стоимость в 7,34 миллиарда евро.
Крупнейшие автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz, Nissan и Stellantis (компания, производящая Jeep и Chrysler), вносят свой вклад. Технологические гиганты Microsoft и Nvidia также входят в растущую группу ранних инвесторов. Эти компании полагают, что Wayve нашла более разумный способ заставить электромобили передвигаться по оживленным городским улицам без человека за рулем.
Другие компании пытаются создавать беспилотные автомобили, предоставляя им цифровые карты и тысячи правил. Если машина видела знак остановки, в правиле говорилось «стоп». Но мир беспорядочен, и правила часто нарушаются. Wayve делает все по-другому. Они используют так называемый «воплощенный ИИ».
Это работает по тому же принципу, что и обучение подростка вождению. Вы не даете им карту каждого камешка в городе — вы учите их использовать глаза и мозг, чтобы реагировать на то, что они видят. Программное обеспечение Wayve учится, наблюдая за миллионами миль вождения. Благодаря этому их электромобили могут ездить по новым городам, которые они никогда раньше не видели. Фактически, они уже протестировали свою систему в более чем 500 городах Европы, Северной Америки и Японии без необходимости «предварительного изучения» конкретных улиц.
Когда мы сможем прокатиться на одном из них? План реализуется на удивление быстро. Начиная с 2026 года Uber планирует запустить в Лондоне роботакси на базе Wayve. Это большое событие для гиганта совместного использования поездок, который вскоре планирует расширить беспилотные поездки в 10 городах по всему миру.
У Uber еще большие мечты: к концу 2026 года роботакси появятся в 15 городах. Некоторые из этих мест включают Мадрид, Гонконг, Хьюстон и Цюрих. В этих конфигурациях Wayve обеспечивает «мозг», производитель автомобилей предоставляет электромобили, а Uber запускает приложение, которое позволяет вам забронировать поездку. Это командная попытка заставить людей покинуть место водителя.
К 2027 году мы действительно сможем купить автомобиль с «ИИ-драйвером» от Wayve внутри. Первая версия будет иметь технологию «Уровень 2+». Это означает, что автомобиль может самостоятельно управлять, ускоряться и замедляться, но нам все равно придется на всякий случай следить за дорогой.
Позже компания хочет достичь «Уровня 3» и «Уровня 4». На этих уровнях автомобиль выполняет почти всю работу, и мы, возможно, даже сможем немного отвлечься от дороги. Nissan уже работает над системой, использующей эту технологию, которую надеется запустить в Японии к 2027 году. Mercedes и Stellantis также рассматривают возможность внедрить этот «мозг» в свои электромобили.
Для работы технологии Wayve не нужны дорогие датчики или сверхдетальные карты. Большинство систем беспилотного вождения выходят из строя, если отключается Интернет или если они едут в город, который еще не нанесен на карту. Система Wayve полностью размещается на компьютере внутри автомобиля. Он использует камеры и датчики, уже встроенные в автомобиль, что значительно удешевляет добавление этой функции для автомобильных компаний. Это также означает, что электромобиль, купленный в Лондоне, теоретически может передвигаться по улицам Нью-Йорка или Токио без необходимости обновления программного обеспечения.
Создание беспилотных технологий обходится очень дорого. Некоторые крупные компании, такие как Ford и General Motors, столкнулись с трудностями и в конечном итоге отказались от подобных проектов, поскольку они стоят миллиарды долларов. Генеральный директор Wayve Алекс Кендалл утверждает, что его компания находится в другом положении.
Он упомянул, что у них все еще есть большая часть из 0,90 миллиарда евро, которые они собрали еще в 2024 году. Благодаря этому новому увеличению в 1,28 миллиарда евро он называет их банковский счет «военным сундуком». Кажется, у Wayve достаточно денег, чтобы не только закончить создание программного обеспечения, но и поддерживать его работу и улучшение на протяжении десятилетий.
Люди, стоящие за Wayve, считают, что электромобили, которые ездят самостоятельно, будут намного безопаснее, чем водители-люди. Компьютеры не устают, не отвлекаются на телефоны и не злятся в пробках. Сотрудничая со многими различными брендами, вместо того, чтобы создавать собственные автомобили, Wayve хочет быть «Windows» или «Android» в автомобильном мире.
