丰田正计划对其著名的雅力士车型进行重大“重新思考”。许多汽车公司选择只生产电动汽车或只生产燃油汽车，但丰田希望两者兼而有之。第五代 Yaris 预计将于 2027 年或 2028 年左右上市，买家可以选择传统燃气发动机、混合动力装置或首次采用全电动动力系统。
这项新计划是丰田所谓的“多能源”方法的一部分。基本上，他们正在为汽车建造一个坚固的骨架，可以容纳许多不同类型的“心脏”。同样的想法也将用于下一代丰田卡罗拉。丰田计划让电动版看起来几乎一模一样，而不是让电动版看起来像宇宙飞船，而汽油版看起来像普通汽车。这意味着您不必仅仅因为想要特定类型的引擎而牺牲风格。
新款 Yaris EV 将有很多值得证明的地方。为了跟上雷诺 5 和即将推出的大众 ID 等竞争对手的步伐。丰田Polo的目标续航里程约为400公里。一些大型电动汽车可以行驶更远的距离，但对于小型城市汽车来说 400 公里已经相当长了。对于大多数人来说，不需要充值就足以度过一周的开车去学校和工作的时间。
混合动力版本仍然会是一个大问题。目前的 Yaris 混合动力车已经成为燃油消耗冠军，接近每 100 公里 3.5 升（约 80 英里/加仑）。丰田希望下一个版本变得更好。他们致力于使混合动力系统更高效、更易于驾驶。对于那些想要省钱但还没有准备好处理充电电缆和电池百分比的人来说，这是个好消息。
新款雅力士的设计也进行了未来主义的改造。旧型号的柔软、圆润的边缘显然已经消失了。新车将拥有锋利的线条和看起来像是来自科幻电影的“锤头”前端。它将是经典的“超迷你”尺寸，这意味着它会很短且易于停车。丰田还移动了车窗，以帮助驾驶员看得更清楚，并使车内感觉更大。
在机舱内，一切都在进行全面的技术改造。旧的、笨重的仪表板即将消失。取而代之的是“浮动”屏幕，看起来像平板电脑悬停在仪表板上。丰田还恢复了巧妙的储物空间，这是第一代雅力士 (Yaris) 闻名的原因。后悬架也进行了改造，以确保有足够的腿部空间和行李箱空间，即使大电池藏在地板下也是如此。
有趣的是，丰田 Gazoo Racing (GR) 部门已经在研究一些有趣的想法。有传言称，一款新的 1.3 升三缸涡轮发动机将用于拉力赛，但它的一个版本可能会进入普通人购买的“热门掀背车”。即使成熟的 GR Yaris 仍然是稀有猛兽，许多买家可能会选择“GR Sport”装饰，只是为了获得赛车外观。
不过，不要指望明天就能在陈列室看到新款雅力士。丰田可能需要更长的时间才能获得正确的技术。我们可能要到 2027 年底或 2028 年初才能看到最终版本。很明显，这不会是一辆“廉价”汽车。丰田希望雅力士给人一种比以前更昂贵、更高品质的感觉。
