تخطط شركة تويوتا "لإعادة التفكير" بشكل كبير في طرازها الشهير ياريس. تختار العديد من شركات السيارات إنتاج سيارات كهربائية فقط أو سيارات تعمل بالغاز فقط، لكن تويوتا تريد القيام بالأمرين معًا. سيسمح الجيل الخامس من ياريس، المتوقع وصوله حوالي عام 2027 أو 2028، للمشترين بالاختيار بين محرك الغاز التقليدي، أو الإعداد الهجين، أو لأول مرة - مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل.
هذه الخطة الجديدة هي جزء مما تسميه تويوتا نهج "متعدد الطاقة". في الأساس، يقومون ببناء هيكل عظمي قوي للسيارة يمكن أن يناسب العديد من أنواع "القلوب" المختلفة. سيتم استخدام هذه الفكرة نفسها في سيارة تويوتا كورولا القادمة. وبدلاً من جعل النسخة الكهربائية تبدو وكأنها سفينة فضائية والنسخة التي تعمل بالبنزين تبدو وكأنها سيارة عادية، تخطط تويوتا لإبقائها بنفس المظهر تقريبًا. وهذا يعني أنك لن تضطر إلى التضحية بالأناقة لمجرد أنك تريد نوعًا معينًا من المحركات.
سيكون لدى Yaris EV الجديدة الكثير لتثبته. لمواكبة المنافسين مثل رينو 5 ومعرف فولكس واجن القادم. وتتطلع شركة بولو، تويوتا إلى نطاق قيادة يبلغ حوالي400 كيلومتر. يمكن لبعض المركبات الكهربائية الكبيرة أن تذهب إلى أبعد من ذلك بكثير، لكن مسافة 400 كيلومتر هي مسافة كبيرة جدًا بالنسبة لسيارة مدينة صغيرة. من السهل بالنسبة لمعظم الناس أن يقضوا أسبوعًا من القيادة إلى المدرسة والعمل دون الحاجة إلى زيادة رصيدهم.
ستظل النسخة الهجينة تمثل مشكلة كبيرة. إن سيارة ياريس الهجينة الحالية هي بالفعل بطلة في استهلاك الوقود، حيث تقترب من 3.5 لتر لكل 100 كيلومتر (حوالي 80 ميلا في الغالون). تريد تويوتا أن يكون الإصدار التالي أفضل. إنهم يركزون على جعل النظام الهجين أكثر كفاءة وأسهل في القيادة. هذه أخبار رائعة للأشخاص الذين يرغبون في توفير المال ولكنهم غير مستعدين تمامًا للتعامل مع كابلات الشحن ونسب البطارية.
ويشهد تصميم ياريس الجديدة أيضًا تحولًا مستقبليًا. يبدو أن الحواف الدائرية الناعمة للنماذج القديمة قد اختفت تمامًا. ستحتوي السيارة الجديدة على خطوط حادة وواجهة أمامية على شكل "رأس المطرقة" تبدو وكأنها جاءت من فيلم خيال علمي. وستكون بحجم "supermini" كلاسيكي، مما يعني أنها ستكون قصيرة وسهلة ركنها. تقوم تويوتا أيضًا بتحريك النوافذ لمساعدة السائقين على الرؤية بشكل أفضل وجعل الجزء الداخلي يبدو أكبر.
داخل المقصورة، تخضع الأمور لإصلاح تقني شامل. لوحة القيادة القديمة المكتنزة ستختفي. وبدلاً من ذلك، يمكنك توقع شاشات "عائمة" تشبه الأجهزة اللوحية التي تحوم فوق لوحة القيادة. كما تعيد تويوتا أيضًا أماكن التخزين الذكية، وهو الأمر الذي اشتهرت به سيارة ياريس الأولى. ويخضع نظام التعليق الخلفي لعملية تجديد أيضًا للتأكد من وجود مساحة كبيرة للأرجل ومساحة صندوق الأمتعة، حتى مع وضع البطاريات الكبيرة تحت الأرض.
ومن المثير للاهتمام أن قسم Toyota Gazoo Racing (GR) يعمل بالفعل على بعض الأفكار المثيرة. هناك شائعات عن محرك توربو جديد ثلاثي الأسطوانات سعة 1.3 لتر، والذي سيتم استخدامه في سباقات الرالي، ولكن نسخة منه يمكن أن تجد طريقها إلى "فتحة ساخنة" ليشتريها الأشخاص العاديون. حتى لو ظلت سيارة GR Yaris كاملة الحجم وحشًا نادرًا، فمن المرجح أن يختار العديد من المشترين طراز "GR Sport" فقط للحصول على مظهر السباق هذا.
لا تتوقع رؤية ياريس الجديدة في صالات العرض غدًا. قد تستغرق تويوتا وقتًا أطول قليلاً مع هذه السيارة للحصول على التكنولوجيا الصحيحة. ربما لن نرى النسخة النهائية حتى أواخر عام 2027 أو أوائل عام 2028. ومن الواضح أيضًا أن هذه لن تكون سيارة "ذات ميزانية محدودة". تريد تويوتا أن تشعر سيارة ياريس بأنها أكثر تكلفة وعالية الجودة من ذي قبل.
