Toyota prévoit une « refonte » majeure de son célèbre modèle Yaris. De nombreux constructeurs automobiles choisissent de construire uniquement des voitures électriques ou uniquement des voitures à essence, mais Toyota veut faire les deux. La Yaris de cinquième génération, qui devrait arriver vers 2027 ou 2028, permettra aux acheteurs de choisir entre un moteur à essence traditionnel, une configuration hybride ou, pour la première fois, un groupe motopropulseur entièrement électrique.
Ce nouveau plan s'inscrit dans ce que Toyota appelle une approche « multi-énergies ». Fondamentalement, ils construisent un squelette solide pour la voiture qui peut s'adapter à de nombreux types de « cœurs » différents. Cette même idée sera reprise pour la prochaine Toyota Corolla. Au lieu de faire ressembler la version électrique à un vaisseau spatial et la version à essence à une voiture ordinaire, Toyota prévoit de les conserver presque exactement identiques. Cela signifie que vous n’aurez pas à sacrifier le style simplement parce que vous souhaitez un type de moteur spécifique.
La nouvelle Yaris EV aura beaucoup à prouver. Pour suivre des concurrents comme la Renault 5 et la prochaine Volkswagen ID. Polo, Toyota envisage une autonomie d'environ 400 km. Certains gros véhicules électriques peuvent aller beaucoup plus loin, mais 400 km, c'est beaucoup pour une petite citadine. C'est suffisant pour la plupart des gens pour passer une semaine de conduite pour se rendre à l'école et au travail sans avoir besoin d'une recharge.
La version hybride sera toujours un gros problème. La Yaris hybride actuelle est déjà une championne de la consommation de carburant, atteignant près de 3,5 litres aux 100 kilomètres (environ 80 mpg). Toyota souhaite que la prochaine version soit encore meilleure. Ils s’efforcent de rendre le système hybride plus efficace et plus facile à conduire. C'est une excellente nouvelle pour les personnes qui souhaitent économiser de l'argent mais qui ne sont pas tout à fait prêtes à gérer les câbles de charge et les pourcentages de batterie.
Le design de la nouvelle Yaris fait également peau neuve. Les bords doux et arrondis des anciens modèles ont apparemment disparu. La nouvelle voiture aura des lignes nettes et une partie avant en forme de « tête de marteau » qui semble provenir d'un film de science-fiction. Ce sera une taille "supermini" classique, ce qui signifie qu'elle sera courte et facile à garer. Toyota déplace également les vitres pour aider les conducteurs à mieux voir et à donner l'impression que l'intérieur est plus grand.
À l’intérieur de l’habitacle, les choses font l’objet d’une refonte technologique totale. Le vieux tableau de bord volumineux disparaît. A sa place, vous pouvez vous attendre à des écrans « flottants » qui ressemblent à des tablettes planant au-dessus du tableau de bord. Toyota ramène également des espaces de rangement astucieux, ce qui a fait la renommée de la toute première Yaris. La suspension arrière fait également peau neuve pour garantir qu'il y ait suffisamment d'espace pour les jambes et le coffre, même avec de grosses batteries cachées sous le plancher.
Fait intéressant, la division Toyota Gazoo Racing (GR) travaille déjà sur quelques idées épicées. Il y a des rumeurs concernant un nouveau moteur turbo trois cylindres de 1,3 litre, qui sera utilisé pour les courses de rallye, mais une version de celui-ci pourrait se retrouver dans une « trappe chaude » pour que les gens ordinaires puissent l'acheter. Même si la GR Yaris à part entière reste une bête rare, de nombreux acheteurs choisiront probablement la version « GR Sport » juste pour obtenir ce look de course.
Ne vous attendez cependant pas à voir la nouvelle Yaris dans les salles d’exposition demain. Toyota pourrait prendre un peu plus de temps avec celui-ci pour mettre au point la bonne technologie. Nous ne verrons probablement pas la version finale avant fin 2027 ou début 2028. Il est également clair qu'il ne s'agira pas d'une voiture « économique ». Toyota souhaite que la Yaris soit plus chère et de meilleure qualité qu'auparavant.
